Une semelle « Vibram » et une rassurante certification EPI, les Orca chaussent vos petons d'une basket sécuritaire qui saura rester raccord une fois redevenu piéton. Plus jeunes, les Swinton gagnent en design mais perdent leur EPI. Typées roadster les shoes proposent cependant une membrane étanche et respirante bien agréable actuellement.
Nous n'avons retenu pas un mais deux blousons chez Clover. Chacun capable d'accepter si vous le désirez la greffe d'un airbag externe (de type Crossover Iron 1000 certifié CE EN 13595-1 de niveau 2, prix: 400 euros) sans pour autant avoir un style ingrat, les italiens proposent des blousons capables de s'ajuster au niveau du buste.
Pour faciliter l'achat de son airbag sans fil (protégeant les zones vitales à savoir le cou, le thorax, l'abdomen, le dos et le coccyx), Bering met en place une offre de rentrée de 150 euros. Pour l'achat d'un système frenchy le fabricant fera une ristourne de 150 euros sur les 899 du prix de base.
Spidi arrive à sa quatrième génération d'airbag en 13 ans. Visant à protéger la nuque et les cervicales de ceux qui roulent en deux-roues l'airbag Neck DPS-1 aura nécessité, pour son développement, 4 années de travail afin de présenter un concept composé de deux coussins superposés pour offrir une densité suffisamment importante pour sécuriser l'ensemble nuque/ cervicales/ haut du dos/ menton.
Hit-Air propose différents airbags en charge d'augmenter votre sécurité en cas de chute ou de choc. Si le MLV-Y vit ses derniers jours, il sera remplacé par son évolution répondant au nom de code de MLV-YC.
En collaboration avec Motoairbag, Clover propose une veste capable de recevoir le système de gonflage italien qui trouvera sa place sans difficulté. Si les 399 euros de protection vous paraissent inaccessibles vous pouvez opter pour cette Crossover 2 puis investir par la suite dans la solution transalpine.
Présenté au salon de Milan l'année dernière l'airbag Dainese et son système intelligent n'est plus réservé à l'élite des pilotes moto mais aux motards et scootéristes lambda grâce à une version Street on ne peut plus aboutie.
Dainese s'associe avec Iveco pour un partenariat surprenant. Reprenant la technologie des combinaisons moto racing portées par des pilotes tels que Valentino Rossi, Nicky Hayden et Stefan Bradl pour ne citer qu'eux, l'italien l'imposera aux poids lourds et autres véhicules légers type mini-bus Iveco.
Présenté en 2010 aux JPMS l'airbag italien Motoairbag® évolue avec l'arrivée d'une nouvelle version plus discrète et plus aérée. C'est désormais au tour du tissu mesh de faire son apparition permettant ainsi à l'air de ne plus être bloqué à l'extérieur.
Niveau 1, niveau 2, EPI, équipements ou protections homologués, typologie d'homologation pour les casques, norme CE, norme airbag… que se cache t-il derrière ces appellations incontournables au quotidien du motard et qui régissent ses achats ?
SPONSORISE
