LeoVince continue sa production et propose désormais d'équiper la version Tracer de la Yamaha MT-09. De type LV One cette ligne complète homologuée prendra place sur la nouvelle Yamaha MT-09 Tracer 2015 en remplacement de l'origine.
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Chaînes de transmission D. I. D, pignons et couronnes signées Supersprox telle est la meilleure combinaison possible selon Moraco qui propose l'exclusivité de cette association. Moraco, ça le connaît les kit-chaînes avec à son actif douze ans dans le domaine.
Partenaire MV Agusta, Termignoni offre à toutes les F4 une ligne full titane. Un pot haut de gamme pour un tarif qui s'envole. Ne vous y trompez pas cette ligne italienne est pensée et conçue pour la piste.
Les gammes Maxia se succèdent dans le temps. En 2015, Givi nous sert sa quatrième génération de top-case. Et de quatre. Givi continue d'améliorer son best-seller avec une quatrième génération. Si l'idée reste identique le bagage se modernise.
Distribué par Chaft, Lightech équipe la dernière Yamaha R1 pour lui offrir de faux airs Tech3. Présent en MotoGP notamment sur les machines du team sudiste Tech3, Lightech équipe les motos de monsieur "Toutlemonde". L'accessoiriste ne manque pas de fringuer les dernières productions dont la dernière Yamaha R1.
Termignoni offre du noir aux Yamaha MT-07 et MT-09 avec une version « Black Editions » de sa ligne d'échappement. Termignoni ne fait pas que des italiennes, pour preuve ces lignes d'échappement greffables sur les dernières MT. Les Yamaha ont désormais droit à une déclinaison noire avec en prime quelques grammes de carbone au niveau de l'embout arrière.
Louis-Moto propose toute une gamme d'outillage signée Rothewald. Prix séduisants et bon retour Outre-Rhin. L'accessoiriste Louis-Moto fraîchement débarqué dans l'hexagone met à la disposition des motards tricolores une gamme complète d'outillage.
Kappa se met désormais au système d'accroche Tanklock avec trois modèles de sacoches de réservoir. Le Tanklock, vous connaissez ? C'est un système d'accrochage/ décrochage rapide. Le principe est simple.
Beringer parfait son packaging avec désormais une lecture simplifiée, des instructions de montage et des infos techniques. Beringer ce n'est pas que du Supermotard même si la marque française excelle en la matière (retrouvez ici les tests façon SM).
Suzuki arrive quelque peu en retard dans le segment des 1000 roadsters, ce n'est pas le cas d'Ixrace qui propose un échappement pour la GSX-S 1000 décliné en version Inox ou Black. Vaut mieux tard que jamais comme dit le proverbe qui colle à merveille au dernier gros roadster made in Suzuki.
