Toute l'actu Taux de CO2

Vous savez que le Mondial de l'automobile 2008 est placé sous le signe des technologies environnementales. Les constructeurs ont décliné leur label écologique sous toutes les coutures et ont misé sur la couleur verte pour leur Stand (voir article). L’ADEME (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie) a alors décidé de se pencher sur leurs voitures particulières exposées au Salon : elle a fait réaliser une enquête pour observer la conformité de leur étiquetage énergie/CO2 (Qualivox a effectué cette enquête les 4, 5 et 6 octobre 2008 : l’observation a porté sur 548 véhicules particuliers et 4X4 destinés à la vente dans les halls 1, 3, 4 et 5/2).

Le constructeur britannique Land Rover, dédié aux voitures tout-terrain, expose au Mondial son Freelander 2 TD4-e disposant pour la première fois d’un nouveau système Stop/Start intelligent qu'il a mis au point. Ce nouveau Freelander est le

« Rendre visible l’invisible » : c’est avec ce slogan que WWF a monté une action devant les grilles du Mondial de l’Auto. Juste pour dénoncer l’hypocrisie des constructeurs automobiles, qui promettent des moteurs propres… dignes de

Le président de la République Nicolas Sarkozy est venu cette semaine au Mondial de Paris : à cette occasion, il a indiqué que le gouvernement allait lancer un plan de 400 millions d'euros visant à favoriser la recherche et le développement des

Volvo présente au Mondial de Paris 3 modèles dont les émissions de CO2 ne dépassent pas les 120 grammes par kilomètre, ce qui leur permet de bénéficier d'un bonus écologique de 700 €. Le but de Volvo est également de prouver que ce type

Un nouveau rapport publié en Angleterre montre que la Congestion-Charge, la taxe d'entrée dans la ville de Londres instaurée en 2003, n'a en rien diminué les embouteillages au centre de la capitale anglaise et que celle-ci connait les pires

Voilà une initiative qui va faire jaser !

Renault présente aujourd’hui une Twingo émettant 120 g/km de CO2 (5,1 l/100 km) en motorisation essence. Il s’agit en fait d’une variante du 1,2 16v 75 eco2 dont les émissions de CO2/km ont été réduites de 15g (11%) en améliorant la

Un mois après la mise en application du bonus/malus écologique, son effet sur les ventes de voitures neuves se faisait déjà sentir avec une baisse de 71 et 75% respectivement pour les modèles émettant entre 201 et 250, et plus de 250g de CO2 par km, mais ces chiffres pouvaient à l’époque être dus au contre coup des fortes ventes du mois de décembre.

Après l’échec tant économique qu’écologique du bonus/malus écologique et conformément au plan d’action mis en place lors du Grenelle de l’Environnement, Jean-Louis Borloo, ministre de l'Ecologie et du Développement durable, a annoncé en début de semaine que les véhicules les plus polluants écoperait non seulement d’un malus à l’achat, mais qu’il serait répété tous les ans, à la manière de feu la vignette. Cette déclaration a fait l’effet d’un coup de tonnerre dans le milieu de l’automobile, que ce soit au niveau des particuliers, des associations de conducteurs et des constructeurs. Pourtant, en étudiant ce projet dans le détail, cette annualisation du malus semble être un nouveau coup d’épée dans l’eau polluée. Beaucoup de bruit pour rien, en somme.