En raison d'un gros retard sur la publication du décret validant la baisse du bonus écologique à 4 000€ pour les Français achetant une voiture électrique neuve, ceux qui immatriculent une auto actuellement ont toujours droit aux 5 000€. Mais ça ne va pas durer.
La fin d’année est l’occasion de jeter un coup d’œil dans le rétro. Chaque jour pendant cette période des fêtes, les journalistes de la rédaction de Caradisiac vous font part de leurs enthousiasmes et de leurs coups de griffes. Aujourd’hui, Alan Froli, journaliste-essayeur, vous donne son top/flop 2023.
Non seulement moins de voitures électriques seront éligibles au bonus écologique en cette année 2024, mais le montant maximal de ce bonus va lui aussi se réduire pour les Français qui ne font pas partie des plus pauvres.
Selon les projections, le nouveau bonus écolo ne concernera plus que 41% du marché de l’électrique, contre 80% auparavant. De quoi freiner le verdissement du parc automobile ?
Voici dix bonnes raisons d’aimer ET détester à la fois le millésime automobile 2024 qui s'annonce.
Le Président de la République vient d'acter le lancement de "mon leasing électrique", la formule permettant aux Français aux faibles revenus de louer une voiture électrique pour 100€ par mois. Attention, les conditions à remplir sont restrictives mais chez Stellantis, on annonce déjà que les formules démarreront à seulement 54€ par mois pour la Citroën ë-C3 !
Si les véhicules étrangers neufs restent soumis aux mêmes règles du malus écologique, les modèles d'occasion importés ne vont finalement pas subir un durcissement de la taxation prévue pour les véhicules "polluants". Une bonne nouvelle pour les collectionneurs et les professionnels du marché.
Grosse épine dans le pied du Dacia Duster, le MG ZS voit sa compétitivité sabotée par l'évolution du malus écologique en France. Le constructeur roumain lui dit merci.
Les commerciaux du constructeur américain ont été les premiers à identifier une faille permettant aux clients d’un modèle électrique de bénéficier du bonus écologique de 5 000€ même lorsque son prix avec options dépasse les 47 000€. Ils ont fait une interprétation pragmatique du texte de loi.
Vraiment pas à la pointe sur l’homologation de ses voitures thermiques en Europe avec des grammages CO2 énormes, Subaru se retrouve avec des autos invendables en France à cause du durcissement du malus.
SPONSORISE
