Suzuki : rappel sur la GSX-R1000 signalé.

En Italie, une campagne de rappel est lancée concernant la Suzuki GSX-R1000. 552 motos produites entre décembre 2016 et décembre 2017 sont soupçonnées d’une transmission faiblarde sur le premier et le second rapport, qui pourraient subir des contraintes suffisamment fortes pour jouer sur leur fiabilité.

Pour éviter ce problème, les concessionnaires Suzuki effectueront une mise à jour de l'ECU avec une reprogrammation pour les deux premiers rapports. Aucun problème cependant pour la GSX-R 1000 commercialisée depuis le début de 2018 qui a été livrée avec l’action corrective.

Voici les numéros de châssis concernés : 2100121, 2100386, 2100041, 2100750.

Fiche Technique de la Suzuki GSX-R 1000

Moteur : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide

Distribution : Double ACT, 16 soupapes

Cylindrée : 1000 cm3

Alésage x Course : 76.0 x 55.1 mm

Rapport Volumétrique : 13.2 : 1

Puissance annoncée : 202 ch à 13 200 tr/min

Couple Annoncé : 11,9 mKg à 10 800 tr/min

Alimentation : Injection électronique

Démarreur : Électrique

Consommation : 5,9 l/100km

Émission CO2 : 137 g/km

Boite : 6 rapports

Embrayage : Multidisque à bain d'huile

Cadre : Aluminium

Angle de chasse : 23°2

Chasse : 95 mm

Empattement : 1 420 mm

Suspension avant : Fourche SHOWA BPF, réglable en précharge, compression et détente

Suspension arrière : Monoamortisseur, réglable en précharge, compression (2 vitesses) et détente

Frein avant : Double disque Brembo ø 320 mm, étriers radiaux Brembo 4 pistons

Frein arrière : Simple disque ø 220 mm, étrier simple piston

Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W) tubeless

Pneu arrière : 190/55ZR17M/C (75W) tubeless

L x l x H : 2075 x 705 x 1145 mm

Hauteur de selle : 825 mm

Garde au sol : 130 mm

Essence : 16 l

Poids : 202 kg