Suzuki bride encore un peu plus son Hayabusa
Sortie en 1999, puis revue en profondeur en 2008 et plus récemment, en 2021, avec une troisième génération, la Suzuki Hayabusa reste, encore et toujours, l'une des motos les plus puissantes du marché moto, avec 190 chevaux. Et ce malgré un passage à Euro5+ qui lui coûte quelques km/h de vitesse de pointe.
Mise en conformité avec la nouvelle norme Euro5+, la Suzuki Hayabusa 2025 y laisse quelques plumes.
Apparu sur le marché en 1999, renouvelé en 2008 puis largement mise à jour en 2021, le faucon japonais dispose cependant d'une certaine marge sur la concurrence, avec les 190 chevaux offerts à 9 700 tr/min (150 Nm de couple à 7 000 tr/min) par son quatre-cylindres de 1 340 cm3.
Pas de quoi couper les ailes toutefois du millésime 2025 de l'Hayabusa qui offre une vitesse de pointe de 295 km/h, quand elle était auparavant de 299 km/h, déjà bridée électroniquement.
Pour répondre à l'exigence Euro5+, il a en effet été nécessaire de mettre à jour le système d'échappement de la moto, et de réduire le niveau sonore de la bête de 92 décibels à 91 décibels.
La barre mythique des 300 km/h reste proche pour la Suzuki Hayabusa 2025
Première moto de série au monde à être capable de dépasser les 300 km/h, la Suzuki Hayabusa conserve en revanche tous ses autres attributs, que ce soit son style unique ou ses équipements haut de gamme.
La partie-cycle et l'électronique du millésime 2025 de la Suzuki Hayabusa restent en revanche inchangées, avec le châssis en aluminium, les suspensions Kayaba, les freins Brembo Stylema à quatre pistons et le pneu arrière de 190 mm.
Prenant au passage 200 euros de plus, avec un tarif de 19 499 € pour le millésime 2025, la Suzuki Hayabusa est désormais proposée en trois coloris : Pearl Vigor Blue/Metallic Mystic Silver, Glass Sparkle Black/Metallic Mat Titanium Silver et Metallic Mat Steel Green/Glass Sparkle Black.
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