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Volkswagen Id.3

Cote de votre Volkswagen Id.3 (2) 170 pure life max 52 kwh

Année de commercialisation : 2024

photo de Volkswagen Id.3

Cote estimée par notre partenaire : 27 980 €

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Volkswagen Id.3 d'occasion

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Avis Volkswagen Id.3

14,4 /20

Id.3 145 PRO (2021)

Par Coccinelle le 03/10/2023

Le chargeur interne semble être limité à 50 kwh sur ce modèle PRO malgré ce que donne certains ateliers VW .Ce qui donne sur un IONITY 45 min pour passer de 20 à 80% .ID3 totalement inadaptée aus longs trajets Le freinage est un peu spongieux , le système essaie de récupérer de l’énergie avant de freiner sérieusement en cas d’urgence .La voiture est puissante , accélère bien , silencieuse, confortable, très bon rayon de braquage.Une seule panne de batterie 12 V qui alimente le chauffage des sièges ( à ne pas utiliser ) , la voiture était bloquée alors que la batterie principale était chargée.Coût en énergie très faible si recharge à la maison au tarif de nuit

9,8 /20

Id.3 204 PRO PERFORMANCE 62 KWH (2022)

Par CPO45 le 04/08/2023

Le 28/07/2023, j'ai voulu utiliser les bornes IONITY (chargeur rapide), initialement 25% de charge (temps idéal). Je reste bloqué en puissance à moins de 60 kw. L'agence VW me donne comme réponse que pour VW nous sommes en charge rapide de 0 à 40%, puis diminution progressive. Je n'ai jamais vu (14mn) une puissance > 60 kw. Essai d'une autre borne IONITY (5mn) < 58 kw, 3 bornes (1heure après) (3mn) < 49kw.Constatez vous les mêmes puissances?

18 /20

Id.3 145 FAMILY 62KWH (2021)

Par Alain0409 le 06/07/2023

Franchement top comme véhicule, maniable, consomme peu, elle a juste les options nécessaires (adaptive cruise control, apple carplay, toit panoramique). Elle a la dernière mise à jour je n'ai pas constaté de défaut à ce stade. excellent véhicule pour la ville par rapport à sa taille, le confort intérieur est top : spacieuse et ouverture possible des sièges arrière 1/3, 2/3.Excellent rapport qualité / prix.

9,2 /20

Id.3 145 PRO BUSINESS (2022)

Par PierreR le 06/07/2023

Apparemment les différents correctifs et mises à jour opérés par la marque depuis le lancement du modèle n'ont pas suffit à régler tous les problèmes. Achetée en Novembre 2022, j'ai l'impression que mon ID.3 passe plus de temps à la concession que sur la route. Pannes électroniques à répétition, une planche de bord qui se gondole et surtout une puissance de charge 50% inférieure aux données promises par le constructeur. Pour un gros rouleur comme moi, c'est franchement et extrêmement pénalisant. (20 000 kms en 7 mois). La marque annonce une puissance de charge de 120 kWh entre 20 et 80% de la batterie, je n'ai jamais dépassé les 60 kWh de puissance ... et encore la moyenne se situe plus entre 40 et 50 KwH. Énormément déçu par cet achat onéreux tant pour la qualité des matériaux intérieurs que la fiabilité ... J'étudie la possibilité de recourir à mon Assistance Juridique pour mettre Volkswagen face à ses responsabilités et trouver une solution car il est hors de question que je continue avec ce véhicule. À noter tout de même que la concession où j'ai acheté le véhicule est compréhensive et bienveillante ... et heureusement.

11,2 /20

Id.3 1ST PLUS 62KWH (2021)

Par David456 le 03/01/2023

Depuis plus 1an et demi, mon ID3 subit des pannes électronique à répétition et j'ai déjà fait appel à dix reprises à l'assistance pour remorquage. À chaque retour d'atelier, les défauts reviennent quelques temps après. Il y a un gros manque de considération de la part de Volkswagen pour leurs clients. L'impression qui est donné est de laisser le client avec ses problèmes et de payer pour une voiture qui n'en vaut pas la peine.C'est dommage car c'est une voiture agréable à conduire lorsque celle-ci n'a aucun problème.

17,8 /20

Id.3 77 KWH PRO S (2021)

Par  le 02/05/2022

Très bonne voiture électrique pour les longs trajet: le comportement sur route est très agréable, la voiture et confortable et la charge se passe bien (110kw quand on est à ~20% de charge restante).1000 km pour traverser la france ce week-end avec les enfants, tout s'est bien passé. Recharge sur ionity et superchargeurs tesla principalement.Les pauses de 20min toutes les 2heures pour charger sont une bonne chose pour le conducteur aussi.

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