Ford Galaxy - Cote gratuite Caradisiac millésime 2003.

Version	Portes	Energie	Boite
(2) 2.0 AMBIENTE	5	Ess.	Mécanique
(2) 2.0 CENTENIUM	5	Ess.	Mécanique
(2) 2.0 TREND	5	Ess.	Mécanique
(2) 2.3 CENTENIUM	5	Ess.	Mécanique
(2) 2.3 CENTENIUM BVA	5	Ess.	Automatique
(2) 2.3 GHIA	5	Ess.	Mécanique
(2) 2.3 GHIA BVA	5	Ess.	Automatique
(2) 2.3 TREND	5	Ess.	Mécanique
(2) 2.3 TREND BVA	5	Ess.	Automatique
(2) 2.8 GHIA	5	Ess.	Mécanique
(2) 2.8 GHIA BVA	5	Ess.	Automatique
(2) TDI 115 AMBIENTE	5	Dies.	Mécanique
(2) TDI 115 CENTENIUM	5	Dies.	Mécanique

(2) TDI 115 CENTENIUM BVA	5	Dies.	Automatique
(2) TDI 115 GHIA	5	Dies.	Mécanique
(2) TDI 115 GHIA BVA	5	Dies.	Automatique
(2) TDI 115 TREND	5	Dies.	Mécanique
(2) TDI 115 TREND BVA	5	Dies.	Automatique
(2) TDI 130 CENTENIUM	5	Dies.	Mécanique
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(2) TDI 130 GHIA	5	Dies.	Mécanique
(2) TDI 130 TREND	5	Dies.	Mécanique
(2) TDI 90 AMBIENTE	5	Dies.	Mécanique
(2) TDI 90 CENTENIUM	5	Dies.	Mécanique
(2) TDI 90 TREND	5	Dies.	Mécanique

Galaxy (2) TDI 115 AMBIENTE (2001)

Par §jd4456jq le 22/07/2014

Bonjour, voici mon appréciation portant sur ma Ford galaxy 1.9tdi 115 ambiante. (même que le sharan et alhambra)Tout d'abord, il n'a de Ford que le nom et quelques options (par exemple et non des moindre, le pare brise chauffant, génial en hiver...)C'est en effet une mécanique VAG, plate forme de la passat, boite 6 vitesses, 115VC et, un couple de camion... les 1850 kg de la bete ne se font pas vraiment sentir, pas peur de doubler avec cette voiture!Coté conso, je varie entre 5.7 en conduire pépère ,6.3 usage tous les jours , et euh 8.5 avec la remorque et pied lourd! cela fait de grosses fluctuations que je n'ai pas rencontrées avec mon précédant galaxy, (tdi 90 AHU de 1999 boite 5) lui, il était à 7.3 litres et jamais 1/2 litre de plus ou de moins, Avec celle ci, il faut utiliser plus les rapports pour réduire sa conso, l'ancienne, en 5eme à 50 pas de problème! celle ci aurait même tendance a brouter voir caler aussi vite qu'une essence: gestion moteur complétement différente!Le moteur ne doit pas forcer a bas régime sinon il envoie la sauce et la conso instantanée s'envole, genre avec les 215/16, à 90 KM/H à plat, j'étais à +-8litres, (inacceptable!) je l'ai donc illico remis en 195/15 gonflés à 3kg et la ouaw quel soulagement à la pompe!Ce sont des voitures très lourdes et les pneus doivent être gonflés en conséquences!usure normale des pneus depuis 5ans que j'ai ces voitures là!Leur poids peut aussi surprendre un mecano ou monteur de pneus lorsqu'il les lèvent avec les ponts 2 colonnes, en générale, il placent mal leur engin et nombre de ces voitures sont pliées derrière les roues avant, pensez y et insistez pour que leur engin soit placé sur le renfort costaud prévu pour et non au bord de la monocoque!! Une tenue de route incroyable, le poids et le grand empattement y sont surement pour quelque chose! jamais eu de frayeur avec ces véhicule! vraiment très sécurisante!J'apprécie aussi le fait de pouvoir enlever tous les sièges arrières (5 pour les 7places)facilement et ainsi avoir un plancher plat avec + de 2 mètres cubes de places de chargement, (les C 15 et autres peuvent de rhabiller, lolCapacité de traction de 2000 kg en freinée, et honnêtement, on oublierai que l'on tire une remorque tellement la voiture est robuste et massive!On peut aussi transformer cette voiture en mini salon/salle de réunion (juste vérifier que l'option sièges avant à 180° est présente (présence de 2manettes de réglages sur les sièges avants, si oui c'est le top pour aller camper ou manger les frites ;-)Le fait de posséder une mécanique vag est un gros atout en ce qui concerne la recherche de pièces ou de renseignements mécanique! si on ne trouve pas pour celle la, on trouve pour passat, golf, A3, A4 etc,...enfin toute la famille vag de l'époque avec moteur auy.Enfin et surtout, on trouve de ces voitures qui coutaient une petite fortune tout de même pour à Peine 4000 € avec 160000 km dans mon cas, on trouve moins cher mais avec plus de km évidement, On sait l'entretenir soi même sans problèmes et ce,a vraiment très faible cout!Les pneus renforcés , j'ai payé mes michelin alpins 63€ livrés et je fais l'année avec à l'avant!20-25000kmBref le bonheur avec cette voiture indestructible et prévue pour durer!Juste un bemol pour la clim, elles sont toutes hs j(ai eu un sharan 1999, un GALAXY 1999, un de 2001 (celui dont on parle et mon paternel en a eu deux aussi...et ne tiennent pas les recharges, surement une faiblesse de série, ou panne sur laquelle je sèche (peut être qu'un simple tuyau a remplacer ) mais pas indispensable pour moi du moment que cela chauffe en hiver... et puis avec les vitres teintées et électriques, cela ne pose pas d'énormes problèmes...La mienne est passée au ct et malgré ses 13 ans, il ressort vierge! pas même une ampoule à changer!Je ne regrette que 2 choses, c'est que la version Ford de la plate forme commune n'aie pas eu à ma connaissance le système 4Motion comme le sharan 4motion..Et la deuxième chose, c'est que malgré une très longue carrière (de 1995 à 2010 pour le sharan,) ce véhicule hors du commun ne soit plus fabriqué! snif

14,6 /20

Galaxy (2) TDI 115 TREND (2003)

Par §did114vA le 30/11/2013

Classique monospace, modulable - des vrais sièges individuels, économique - 6 litres en moyenne - autoroute ou montagne, spacieux - 4 places + 3 vélos + bagages dans le coffre, charge utile confortable - 800 kg, bonne tenue de route en fonction des pneus.Achetée d'occasion à 80000 km, j'ai parcouru dépuis 150 000 km sur les routes d'Europe. Bonne tenue de route (suivant les pneus choisis), très polyvalente - Autoroute, montagne, "minibus", déménagement, chargement, conduite accompagnée, avec une consommation modérée et des accélérations suffisantes (12 s de 0 à 100). Très maniable grâce à un rayon de braquage surprenant, sa longueur - 4,62m permet de se garer facilement et sa largeur - 1,80m de ne pas être plus large que les dernières berlines moyennes.

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