Cote Audi Q5 de 2017

11 /20

Q5 (2) 2.0 TFSI 225 S LINE QUATTRO TIPTRONIC 8 (2014)

Par Saabvmax le 22/12/2023

Fiabilité moteur à revoir....Véhicule très agréable à conduire, très bonne accélération pour le gabarit, quand elle fonctionne.100000 km joint de culasse on change :Joint de culasse, pompe à eau, thermostat, chaîne de distribution, radiateur, bougies.100 km plus tard une bielle coulée.A l'île Maurice pas de côte réparation on vous conseille d'acheter un moteur neuf.Je ne sais pas si on fait la même chose dans le monde, mais c'est scandaleux !

16,2 /20

Q5 3.0 V6 TDI 240 DPF AVUS QUATTRO S TRONIC 7 (2009)

Par  le 08/11/2023

Audi Q5 TDI 240 CV 2009 superbe voiture à conduire moteur fiable début 151000 Klm actuellement plus de 226000 Klm consommation correcte pour une 15 CV a signalé défaut sur la boite Tiptronic marche arrière Audi ne veux rien savoir, et vous mente sur le sujet bref , j'ai effectué la réparation chez un spécialiste Dr BVA à Angers après 3 année aucun problème sur la boite de vitesse , voiture très rassurante il faut toujours l'entretenir ce qui revient cher sur l'ensemble d'utilisation

18,8 /20

Q5 2.0 TDI 170 DPF AMBIENTE QUATTRO (2010)

Par marandre06 le 05/10/2022

Très content de mon véhicule, depuis son achat en oct 2014 . Hormis une serrure conducteur vers 2016 , puis une panne d'injecteur fin 2020 , qui a necessité un remplacement . Excellente qualité et duarabilité , corrosion chassis inexistante depuis 12 ans. Jamais de contre visite après CT . Tout va très bien sur le Q5 malgré les avis négatifs des uns et des autres.

8,6 /20

Q5 2.0 TFSI 211 AVUS QUATTRO S TRONIC 7 (2009)

Par §Amy701bb le 01/03/2022

Voici mon expérience sur un audi q5 tfsi 211ch quattro stronic de 12/2009, acheté chez Audi occasion en 2013 (3 ans 1/2 et 50 000km) avec 24 mois de garantie :- dès l'achat en 2013, consommation d'huile excessive (environ 1l tous les 800km) --> Audi a pris en charge de refaire le moteur sous la garantie occasion...- vers 90 000km, premiers problèmes de boite auto bloquée (mise en sécurité avec la moitié des vitesses dispos, et sans marche arrière) --> diagnostique Audi = mise à jour mecatronics + embrayage changé- vers 130000km, casse mecatronics --> prise en charge 50% de la pièce par Audi- vers 150000km, renifleur huile HS- vers 160000km et 12ans, casse moteur (perte compression sur 3 cylindres, décalage moteur) --> Le diagnostique plus approfondi n'est pas realisé car engageant trop de frais avec un risque de devoir remplacer le moteur! --> voiture vendue en l'état !Extrêmement déçu donc de la fiabilité mécanique de la marque. Compte tenu des sommets qu'atteignent actuellement les prix de vente de cette marque "premium", on s'attendrait à avoir une meilleure fiabilité sur la mécanique, ou à défaut un SAV engagé et exemplaire sur la prise en charge par le constructeur.

8,4 /20

Q5 2.0 TFSI 211 AVUS QUATTRO S TRONIC 7 (2009)

Par §Amy701bb le 01/03/2022

Voici mon expérience sur un audi q5 tfsi 211ch quattro stronic de 12/2009, acheté chez Audi occasion en 2013 (particulier 1ère main, 3 ans 1/2 et 50 000km) avec 24 mois de garantie :- dès l'achat en 2013, consommation d'huile excessive (environ 1l tous les 800km) --> Audi a pris en charge de refaire le moteur sous la garantie occasion...- vers 90 000km, premiers problèmes de boite auto bloquée (mise en sécurité avec la moitié des vitesses dispos, et sans marche arrière) --> diagnostique Audi = mise à jour mecatronics + embrayage changé- vers 130000km, casse mecatronics --> prise en charge 50% de la pièce par Audi- vers 150000km, renifleur huile HS- vers 160000km et 12ans, casse moteur (perte compression sur 3 cylindres, décalage moteur) --> Le diagnostique plus approfondi n'est pas realisé car engageant trop de frais avec un risque de devoir remplacer le moteur!Extrêmement déçu donc de la fiabilité mécanique de la marque. Compte tenu des sommets qu'atteignent actuellement les prix de vente de cette marque "premium", on s'attendrait à avoir au mieux une meilleure fiabilité sur la mécanique, au pire un SAV engagé et exemplaire sur la prise en charge par le constructeur.