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Scoop – BMW Série 1 : tests au Nürburgring de la version restylée

Dans Futurs modèles / Scoops

Paul Pellerin

La BMW Série 1 est arrivée sur le marché en 2019 et elle s’apprête à bénéficier d’un gros restylage. Un lifting si important que l’on pourrait croire qu’il s’agit d’une nouvelle génération. Les principales modifications vont porter sur la proue qui sera plus ronde et sur les naseaux qui seront allongés et moins imposants que sur l’actuelle génération.

Scoop – BMW Série 1 : tests au Nürburgring de la version restylée

L’ère des grands naseaux se termine pour les futures BMW. Ainsi la prochaine génération de BMW Série 3 qui arrive en 2025 devrait revenir à une calandre moins imposante que celles qui s’affichent sur les Série 2 Active Tourer, Série 4 et même Série 5 actuelles. Les haricots gagnent en largeur ce qu’ils perdent en hauteur (ils s’inspirent de ceux du concept-car i Vision Circular vu en 2021), la calandre est également positionnée plus basse ce qui allonge visuellement la partie avant du véhicule.

Le nouveau bouclier et la nouvelle calandre vont profondément changer la face du modèle. Les naseaux reprennent une taille normale comme une évocation des BMW des années soixante-dix.
Le nouveau bouclier et la nouvelle calandre vont profondément changer la face du modèle. Les naseaux reprennent une taille normale comme une évocation des BMW des années soixante-dix.

Pour le moment, les essais de mise au point se poursuivent pour ce modèle restylé (connu en interne sous la dénomination F70) qui devrait être présenté dans le courant de l’année 2024. C’est sur le circuit du Nürburgring que les essayeurs maison testent les capacités de ce modèle. Un modèle qui conserve la même plateforme et affiche des dimensions comparables au modèle actuel, à part peut-être quelques centimètres de plus en longueur.

Petite séance sportive sur le circuit du Nürburgring. Les essayeurs de la marque mènent à haute vitesse cette BMW Série 1 restylée qui doit être une version sportive si l’on en croit les quatre sorties d’échappement (M 135i xDrive ou 128 ti ?).
Petite séance sportive sur le circuit du Nürburgring. Les essayeurs de la marque mènent à haute vitesse cette BMW Série 1 restylée qui doit être une version sportive si l’on en croit les quatre sorties d’échappement (M 135i xDrive ou 128 ti ?).

Il est fort probable que sous le capot des BMW Série 1 restylées les motorisations actuelles seront conservées mais les combinaisons de moteurs, transmissions et finitions seront moins nombreuses qu’aujourd’hui. Comme souvent, lors d’un restylage, la BMW Série 1 remaniée va encore monter en gamme et proposer une dotation plus importante sur les modèles d’entrée de gamme, ce qui devrait provoquer par ricochet une augmentation significative des tarifs. 

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