Salon de Val d'Isère 2017 - Askoll

Pauline Rachwal Le 13/07/2017 à 09:53

Askoll fait parti de ces marques qui ne fabriquent que de l’électrique, que ce soit du vélo ou du scooter. La marque met en avant pour ses produits le coût moyen en essence par Français (environ 1 000 euros) et le kilométrage moyen parcouru par jour, soit 12 km. Une distance facilement réalisable avec un scooter au quotidien, surtout en ville. Le constructeur propose donc une alternative à ceux qui ont un petit trajet à faire pour aller au boulot.

La gamme scooter de Askoll se décline en 3 modèles : le eS1, le eS2 et le eS3. Un petit tour d’horizon. Hélas sur le salon de Val d'Isère, nous n'aurez que le droit de voir le Se2, le reste étant absent du stand, mais vous aurez en revanche le droit d'aller faire un tour avec. Et malgré qu'il soit possible d'être deux, le gabarit et la taille de la selle passager empechera d'emmener autre chose qu'un enfant. En revanche, la selle pilote laissera suffisement de place. Plus petit qu'un scooter thermique 50 cm3, il sera idéal pour les déplacements en ville. Muni de son top case, il ne sera pas exclu de pouvoir aller faire ses courses avec.

Le eS1

Affiché à 2 290 euros, c’est l’entrée de gamme. Avec le choix parmi 6 coloris (rouge, orange, jaune, blanc, noir et violet), c’est l’équivalent d’un 50 cm3 avec une vitesse de pointe annoncée à 45 km/h et possède un système de récupération d’énergie et propose une autonomie de 50 km. Il est conçu pour être petit et maniable et parcourir donc des petites distances, mais uniquement en solo. Les batteries sont amovibles et permettent d’être rechargé à la maison sur une prise classique. Le compteur indique en permanence le niveau de charge, la vitesse et l’autonomie restante. Le tout pour un poids total de 72 kilos.

Fiche technique eS1

Moteur : Électrique brushless Askoll à aimants permanents
Puissance : 1500 W
Vitesse maximale : 45 km/h (approuvée CEE)
Couple maximal : 100 Nm à la roue
Régénération : Oui
Transmission : Poulie avec courroie dentée
Batterie amovible type : Lithium-ion
Capacité Maxi 2.100 Wh (2 batteries)
Tension : 54 V - 20 Ah (pour chaque assemblage)
Poids batterie : 8 kg / kWh
Temps de recharge : 3 heures pour 1 kWh
Cycles de recharge : Minimum 800 avec 80% de capacité résiduelle
Autonomie : 50 km en mode ECO
Tableau de bord : Analogique – numérique (électronique)
Chassis : Tubulaire en acier
Configuration : Monoplace
Suspension Avant : Fourche télescopique hydraulique
Suspension Arrière : Amortisseur hydraulique
Freins avant : Hydraulique - à disque Ø 190 mm
Freins arrière : Tambour Ø 140 mm
Pneus avant : 80 / 80 - 16"
Pneu arrière : 90 / 80 - 16"
Éclairage avant : Halogène
Eclairage arrière : LED
Clignotants : LED
Longueur : 1.245 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Poids en ordre de marche : 72 kg

Le eS2

C’est le modèle intermédiaire de la gamme. Celui-ci passe en deux places mais également gagne une batterie supplémentaire. Il monte donc à 80 km d’autonomie pour une puissance de couple à 130 Nm pour 3 heures de recharge à 100%. Il dispose de 3 cartographies pour ajuster la consommation à l’utilisation : Eco, Normal et Power. Ce gain de puissance et d’autonomie lui fait donc prendre 12,6 kilos par rapport aux 72 kilos de la version eS1. Disponible également en 6 coloris (rouge, orange, jaune, blanc, noir et violet), il est affiché à 2 990 euros

Fiche technique eS2

Moteur : Électrique brushless Askoll à aimants permanents
Puissance : 3000 W
Vitesse maximale : 45 km/h (approuvée CEE)
Couple maximal : 130 Nm à la roue
Régénération : Oui
Transmission : Poulie avec courroie dentée
Batterie amovible type : Lithium-ion
Capacité Maxi 2.100 Wh (2 batteries)
Tension : 54 V - 20 Ah (pour chaque assemblage)
Poids batterie : 8 kg / kWh
Temps de recharge : 3 heures pour 1 kWh
Cycles de recharge : Minimum 800 avec 80% de capacité résiduelle
Autonomie : 80 km en mode ECO
Tableau de bord : Analogique – numérique (électronique)
Chassis : Tubulaire en acier
Configuration : deux place
Suspension Avant : Fourche télescopique hydraulique
Suspension Arrière : Amortisseur hydraulique
Freins avant : Hydraulique - à disque Ø 190 mm
Freins arrière : Tambour Ø 140 mm
Pneus avant : 80 / 80 - 16"
Pneu arrière : 90 / 80 - 16"
Éclairage avant : Halogène
Eclairage arrière : LED
Clignotants : LED
Longueur : 1.245 mm
Hauteur de selle : 760 mm
Poids en ordre de marche : 84,6 kg

Le eS3

C’est cette version qui proposera le plus d’autonomie chez Askoll : 96 km pour une vitesse maximale de 70 km/h et un couple de 130 Nm en délivrance immédiate. Il affiche la même bouille que la version eS2 avec une selle duo, les cale-pieds passagers qui vont avec et une boîte à gants avec prise 12 Volts et toujours la possibilité d’utiliser les trois modes de conduites : Eco, Normal et Power. Tout comme ses frangins, il s’adaptera qu’à un usage urbain ou petit distance, mais offrira une plus grande marge de manœuvre en doublant presque l’autonomie de l’entrée de gamme. Mais ces quelques kilomètres ont un coût : 3 490 euros