Salon de Genève 2018 - Bugatti dévoile la Chiron Sport

Audric Doche, Pierre-Olivier Marie Le 06/03/2018 à 11:19

Même dans la catégorie des hypercars, il importe de susciter régulièrement l'intérêt d'une clientèle avide d'exclusivité. Et c'est ainsi que deux ans après sa première présentation au salon de Genève, la Bugatti Chiron se décline en une version Sport plus performante encore.

Salon de Genève 2018 - Bugatti dévoile la Chiron Sport

Si la puissance du W16 reste à 1 500 ch, l'auto optimise ses trains roulants (amortisseurs affermis, différentiel arrière plus réactif encore) et s'allège de 18 kilos, en adoptant notamment des bras d'essuie-glace en fibre de carbone, de même que des jantes ou une lunette arrière allégée. Résultat, un chrono réduit de 5 secondes sur la piste de Nardo par rapport à la Chiron "de base". "Nous avons créé la Chiron Sport pour les adeptes d’une conduite résolument sportive qui aspirent à une meilleure dynamique latérale", résume le patron de Bugatti Stephan Winkelmann.

La Chiron Sport s'affiche à partir de 2,65 millions d'euros, tandis que le modèle exposé à Genève est tarifé à 2,98 millions d'euros.

265 000 €, c'est la différence tarifaire entre une Bugatti Chiron classique et le modèle Sport que la marque de Molsheim présente au salon de Genève. Avec une telle somme, vous pouvez déjà vous offrir la quintessence des voitures de sport, mais sur une Bugatti, une telle inflation n'est synonyme que de deux choses : allègement (minimaliste) et spécificités de style.

La Bugatti Chiron s'illustre en effet par la présence de quatre sorties d'échappement (contre deux sur la Chiron), de jantes allégées, de pièces en carbone, de suspensions plus fermes et d'un réglage spécifique du différentiel arrière. Le détail qui tue : les bras d'essuie-glace en carbone.

"La Chiron Sport est dotée de nouveaux bras d’essuie-glace conçus spécifiquement pour ce modèle. Pour la première fois sur un modèle de série, ces composants sont fabriqués en fibre de carbone. Cette innovation permet à Bugatti de supprimer les articulations présentes sur les essuie-glaces classiques, dont la fonction se trouve désormais intégrée à la structure en fibre de carbone. Les extrémités en aluminium des bras d’essuie-glace sont fabriquées par un procédé d’impression 3D qui permet d’obtenir une diminution du poids. Les nouveaux essuie-glaces sont ainsi 77 % plus légers que les anciens, soit un poids inférieur de 1,4 kg."

La quadruple sortie d'échappement "signe" la Chiron Sport.

Avec toutes ces joyeusetés, Bugatti revendique un temps au tour cinq secondes plus rapide sur le circuit de Nardo, par rapport à une Chiron classique. Pas de quoi fouetter un chat, en tout cas, puisque la puissance du W16 8.0 reste à 1500 ch, le 0 à 100 km/h étant abattu en 2,4 secondes.