Renault Talisman : une nouvelle gamme de moteurs TCe et BluedCi

Les informations sur la mise à jour de l'offre de moteurs de la Talisman en raison du passage au WLTP sont enfin complètes. On avait déjà repéré l'arrivée dans le configurateur du diesel 1.7 BluedCi de 150 ch et de l'essence 1.8 TCe 225 ch, un bloc que nous avons d'ailleurs déjà essayé.

La liste est enfin au complet. En essence, en plus du 1.8 qui remplace le 1.6 de 200 ch, la Talisman est proposée avec le nouveau 1.3 de 160 ch, couplé à une boîte de vitesses EDC à 6 rapports. Ce moteur prend la place du 1.6 de 150 ch.

Du côté du diesel, beaucoup de changements aussi. En entrée de gamme, la Talisman n'adopte pas l'évolution du 1.5. Elle préfère opter pour une version dégonflée du nouveau 1.7 BluedCi à 120 ch. La boîte de vitesses est une manuelle à 6 rapports. On a ensuite le 150 ch, là aussi en manuelle, en remplacement du 1.6 130 ch. On note qu'il n'y a pour l'instant plus de petit diesel à boîte auto.

En haut de la gamme, la Talisman propose le nouveau 2.0 BluedCi, avec boîte EDC 6 rapports. Il y a d'abord une variante de 160 ch puis une variante de 200 ch. La berline du Losange muscle enfin son jeu côté diesel, le modèle plafonnant jusqu'alors à 160 ch. Pour répondre aux dernières normes en vigueur, le filtre à particules est généralisé. Les BluedCi ont un traitement des oxydes d'azotes de type SCR.

Pour rappel, l'Espace vient aussi d'adopter le 2.0 BluedCi en 160 et 200 ch. Il avait déjà le 1.8 TCe 225 ch, mais celui-ci reçoit à son tour un FAP. En ce qui concerne le Koleos, un changement dans l'offre : l'abandon du petit 1.6 dCi de 130 ch. Le 2.0 dCi de 175 ch est reconduit, il est couplé à une boîte de type CVT et laisse le choix entre 4x2 ou 4x4.