Opel Crossland X : adieu Meriva

Florent Ferrière Le 18/01/2017 à 00:05

Pour relancer le Scénic, Renault a injecté une bonne dose de crossover dans la recette de la quatrième génération. Opel va encore plus loin en remplaçant le Meriva par le Crossland X, croisement entre un monospace et un SUV.

En février 2012, General Motors s'était associé à PSA. Mais le mariage a été de courte durée. De l'alliance stratégique mondiale souhaitée au départ, il ne reste plus que des coopérations techniques liées au marché européen.

Les deux projets qui concernent Opel arriveront cette année dans les concessions. À la rentrée, l'allemand lancera le Grandland X, dérivé du Peugeot 3008 et fabriqué à Sochaux. Avant, dès juin, il commercialisera ce Crossland X, qui sera un cousin technique du futur Citroën C3 Picasso.

L'Opel Crossland X en bref

- Commercialisation en juin 2017.

- 4,21 mètres de longueur.

- Banquette arrière coulissante, coffre de 410 à 520 litres.

- Cinq moteurs : trois essences de 80 à 130 ch, deux diesels de 100 et 120 ch.

- Ses grands concurrents : futur Citroën C3 Picasso, Nissan Juke, Renault Captur…

Design : best-of d'Opel

Opel rattache ce modèle à la catégorie des CUV, les Crossover Utility Vehicule. Pour faire plus simple, le Crossland X est à mi-chemin entre le monospace et le SUV. Avec ses 4,21 mètres de longueur, il est 7 cm plus court que le Mokka X. Pour se distinguer, il adopte un positionnement plus familial. Une recette qui permettra de retenir les clients du Meriva, ce dernier étant poussé vers la sortie par le nouveau venu.

Le design est un assemblage des derniers codes esthétiques vus chez Opel. La calandre est similaire à celle du Mokka X, la nervure latérale est partagée avec la nouvelle Insignia et la ligne de chrome qui surligne le vitrage est calquée sur celle de l'Adam. Comme la petite puce de la firme, le Crossland X misera sur la personnalisation avec une carrosserie bicolore. La carrosserie est généreusement protégée, notamment à l'arrière.

Sous cet angle, le Crossland X ne semble pas très dynamique. On espère être agréablement surpris lors de la découverte réelle.

À bord : le sens de l'accueil

La planche de bord ressemble beaucoup à celle de l'Astra. Oublié le temps où les Opel étaient envahies de boutons. La présentation est épurée grâce à la présence d'un écran tactile (jusqu'à 8 pouces). Mais quelle tristesse sur les premières images officielles. Nous espérons que la marque proposera des univers plus colorés. Le succès du Captur prouve que la clientèle de la catégorie aime la gaieté.

Opel soigne la modularité avec une banquette 1/3-2/3 qui coulisse sur 150 mm. La deuxième rangée peut aussi être fractionnée selon le format 40/20/40. Replier la partie centrale permettra aux passagers latéraux de profiter d'un large accoudoir et de porte-gobelets. L'accès se fait via des portes classiques, les ouvrants à ouverture antagoniste étant oubliés. Le volume de coffre avec 5 personnes à bord varie de 410 à 520 litres. En rabattant la banquette, la capacité grimpe à 1 455 litres.

L'impression de qualité est là. Mais aucune notion de joie ne se dégage de ce poste de conduite.

Modèles	Opel Crossland X	Opel Mokka X	Opel Meriva
Longueur (m)	4,21	4,28	4,29
Largeur (m)	1,76	1,78	1,81
Hauteur (m)	1,59	1,66	1,62
Coffre (litres)	410 à 520	356	400

Équipement : pas innovant mais riche

Le Crossland X met en avant une belle liste d'équipements. De série ou en option selon les versions, il y aura l'affichage tête-haute, une caméra de recul 180° qui permet de bien voir les environs lors d'une marche arrière, l'aide au créneau, le volant chauffant, le freinage d'urgence autonome avec détection des piétons ou encore une alerte de somnolence du conducteur. Côté éclairage, si on ne retrouve pas les optiques Matrix de l'Astra, il y a des phares full LED avec l'aide au passage en feux de route.

L'auto sera évidemment à la page côté multimédia, grâce aux services connectés Opel Onstar et à une connexion wi-fi 4G. Les smartphones peuvent être chargés sans fil grâce à un chargeur par induction.

Sans transmission intégrale, le Crossland X ne pourra pas s'aventurer bien loin des routes goudronnées.

Moteurs : cinq blocs d'origine PSA

Le Crossland X, assemblé dans une usine GM en Espagne, sera dans les concessions en juin prochain. Cinq moteurs sont au programme, ils sont issus de la banque d'organes de PSA. Côté essence, il y aura des 1.2 de 80, 110 et 130 ch, les deux plus puissants étant dotés d'un turbo. Le 110 ch sera disponible avec une boîte de vitesses automatique à 6 rapports. Du côté du diesel, on retrouvera un 1.6 en 100 et 120 ch. Opel annonce l'arrivée par la suite d'un moteur GPL. S'il joue les baroudeurs, le Crossland X fait l'impasse sur la transmission intégrale.

Moteurs essences

Moteurs diesels

- 1.2 80 ch BVM 5

- 1.2 110 ch BVM 5 ou BVA 6

- 1.2 130 ch BVM 6

- 1.6 100 ch BVM 5

- 1.6 120 ch BVM 6

Quels sont ses concurrents ?

Le Captur est le leader du segment en Europe, avec plus de 200 000 ventes en 2016.

On aurait pu penser que les ventes du Juke s'effondreraient vite passé l'effet de mode, il n'en a rien été.

Si Opel parle de CUV, le Crossland X intégrera plus simplement la catégorie des SUV et crossovers de segment B. En France et en Europe, la cible à abattre est le Renault Captur, qui sera bientôt restylé. Le lifting sera similaire à celui vu sur la Clio récemment : peu de changements esthétiques mais des progrès en qualité perçue. Le Nissan Juke est en fin de carrière, mais continue d'attirer avec son design original. L'un des concurrents les plus dangereux pour Opel sera en toute logique le futur cousin de Citroën, qui aura forcément un positionnement identique. Attendue dans le courant de l'année, l'auto remplacera le C3 Picasso et pourrait se nommer C3 Aircross.

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