Nouveauté - Suzuki : on travaille sur une 300 GSX-R

Une philosophie que certaines marques comprennent sur le tard. Et c’est le cas de Suzuki qui se dit, qu’après tout, il n’est jamais trop tard pour bien faire. La preuve avec ces croquis de ce qui pourrait bien être une 300 GSX-R. La relève de la 250 semble assurée avec un bicylindre parallèle à DACT et probablement huit soupapes. Il est boulonné dans un cadre à deux longerons avec des bras en treillis.

Une fourche inversée, un mono amortisseur agrémentent un ensemble qui pourrait bien aussi en GSX-S. De quoi aussi faire de la compétition en Superbike où il existe maintenant une catégorie World SSP300. On l’attend pour 2019, ou au plus tard 2020. Sinon, on serait assez déçu…

Fiche technique de l'actuelle GSX-250R au tarif d'entrée à 5 399 euros: 

Type :    Bicylindre parrallèle à 90°, 4 temps, refroidissement liquide

Cylindrée :          248 cm3

Alésage x Course :           53,5 x 55,2 mm

Rapport Volumétrique : 11.5 : 1

Puissance annoncée :    25 ch à 8000 tr/min

Couple Annoncé :            2,34 mKg à 6 500 tr/min

Démarreur :       Électrique

Consommation :              3,1 l/100km

Émission CO2 :  71 g/km

TRANSMISSION

Primaire :            3.238 (68/21)

Secondaire :       3.285 (46/14)

Boite :   6 rapports

Commande :      Par câble

PARTIE-CYCLE

Empattement : 1 430 mm

Pneu avant :       110/80-17 M/C 57H

Pneu arrière :    140/70-17 M/C 66H

DIMENSIONS, POIDS, CAPACITÉS

L x l x H :              2 085 x 740 x 1 110 mm

Hauteur de selle :            790 mm

Garde au sol :    160 mm

Essence :             15 l

Huile :   2,4 l

Poids :  181 kg

Garantie :            2 ans, kilométrage illimité

L’utilisation en compétition rend la garantie caduque