Nouveauté - Kawasaki: la Z 1000 aussi est en édition spéciale
Chez Kawasaki, l'été est l'occasion de sortir des éditions spéciales. La vintage W800 y a eu droit et, à l'autre bout du spectre culturel de la marque d'Akashi, la Z 1000 répond présent. Le style Sugomi est peut être déjà haut en couleur, mais avec ces nouvelles variantes, on frise le feu d'artifice. Normal, me direz-vous, en plein mois de juillet.
La Z 1000 est le roadster phare du marché et il attire à ce point les regards qu'elle a été primée par des professionnels du design. Il faut donc faire attention à ne pas détruire ce fin équilibre entre art plastique et usage ménager, si bien que Kawasaki a joué la sécurité en ne faisant qu'innover à la marge une édition spéciale qui pourra toujours faire rentrer un peu de sous.
On a donc droit à des coloris bi-ton du plus bel effet, qui avaenit déjà faire leur œuvre rétinienne sur la W800. Les clichés travaillés exacerbent un résultat qu'il faudra vérifier dans les concessions.
Caractéristiques techniques
Moteur
Type : 4 cylindres en ligne, 4-temps à refroidissement liquide
Cylindrée : 1 043 cm3
Alésage x Course : 77,0 x 56,0 mm
Taux de compression : 11,8:1
Distribution : Double ACT, 16 soupapes
Système d'alimentation :
Système d'injection : 38 mm x 4 (Keihin) à papillons secondaires ovales
Allumage : Électronique
Mise en route : Démarreur électrique
Lubrification : Sous pression, carter humide
Transmission
Boîte de vitesses : 6 rapports
Transmission finale : Chaîne à joints étanches
Embrayage : Multidisque en bain d'huile, à commande manuelle
Partie-Cycle
Type : Double poutre en aluminium
Débattement : avant120 mm arrière 122 mm
Pneus : avant120/70Z R17M/C (58W) arrière190/50ZR17M/C (73W)
Angle de chasse : 24,5°
Déport au sol : 101 mm
Angle de braquage (gauche/droite) : 29° / 29°
Suspensions
Avant : Type : Fourche inversée à tubes de 41 mm avec réglage progressif en compression et en détente + réglage de précontrainte des ressorts
Arrière : Type : Mono-amortisseur horizontal Back-Link à gaz avec réglage progressif en détente + réglage de précontrainte
Freins
Avant : Type : Double disque en pétales semi-flottant de 310 mm
Etriers : monobloc à montage radial et 4 pistons opposés
Arrière : Type: simple disque en pétales de 250 mm
ÉtrierSimple piston
Dimensions
Longueur hors tout2 045 mm
Largeur hors tout790 mm
Hauteur hors tout/Position haute1 055 mm
Empattement1 435 mm
Garde au sol125 mm
Hauteur de selle815 mm
Poids tous pleins faits220 kg (ZR1000F) 221 kg (ZR1000G)
Capacité du réservoir 17 litres
Performances
Puissance maxi 104,5 kW 142 ch à 10 000 tr/min En france, 78,2 kW 106 ch à 9 000 tr/min
Couple maxi 111 Nm 11,3 kgm à 7 300 tr/min En France, 95 Nm 9,7 kgm à 6 000 tr/min
Photos (20)
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