Nouveauté - Ducati: le V4 de la Desmosedici Stradale annonce 210 ch

La norme Euro4 n’aura donc pas été un problème pour Ducati qui décline pour la route ce qu’il a appris en MotoGP. Une puissance de feu que le Superbike connaîtra en 2019. 120 Nm de 8,750 à 12,250 tr, c’est aussi le révélateur d’un engin qui ne va pas engendrer la mélancolie. Ni l’inquiétude puisque le tout ne fait pas peur à l’intendance Desmo Service qui convoque tous les 24 000 km.   

Des valeurs dignes du site de Misano qui va recevoir de week-end le Grand Prix de San Marin de MotoGP.   

Voici le moteur en détail :

1 103 cm3, V4 à 90°, avec vilebrequin tournant en sens inverse

Alésage x course : 81 x 53,5 mm

Compression : 14

Puissance : plus de 210 chevaux à 13 000 tours/minute

Régime maxi : plus de 14 000 tr/mn

Couple maxi : 120 Nm entre 8 750 et 12 250 tr/mn

Ordre d’allumage : Twin-Pulse à 70°

Distribution : desmodromique avec double ACT et 4 soupapes par cylindres

Diamètre des soupapes d’admission : 34 mm

Diamètre des soupapes d’échappement : 27,5 mm

Lubrification : 4 pompes à huile (1 envoi, 3 retour)

Admission d’air : 4 corps ovales d’un diamètre de 52 mm, avec entrées d’air de longueur variable

Embrayage : Multidisque humide avec contrôle hydraulique

Boîte de vitesses : 6 rapports avec Ducati Quick Shift (DQS) pour monter comme pour descendre

Poids du moteur : 64,5 kg (2kg plus lourd que le 1 285 cm³ twin Superquadro)

Homologation : Euro 4