Nouveauté - Aprilia: la RS4 s'habille comme une grande

La RSV4 de Superbike avait changé de robe en ce début de saison du mondial. Un uniforme à la fois sobre et classe. Aujourd'hui, c'est à la petite sœur RS4 de percevoir la panoplie, avec le même effet séduisant. De quoi susciter un regain d'intérêt.

On rappellera que l'Aprilia RS4 125 est propulsée par le monocylindre 125cc, 4 Temps, 4 soupapes, à injection électronique et refroidissement liquide qui adopte une distribution à double arbres à cames en tête (DOHC). Ce moteur offre les avantages d'un poids très réduit et d'une extrême compacité, permettant le développement d'une partie cycle intéressante.

Justement, le châssis est la pièce maîtresse de la RS4 125 : le châssis à double poutres en alliage d'aluminium avec soudures de renfort présente une structure légère et rigide. Le système de freinage se compose d'un frein avant disposant d'un disque de 300mm de diamètre en acier inoxydable avec étrier radial à quatre pistons, et d'un disque arrière de 220mm avec étrier à simple piston. Les jantes de 17” sont équipées de pneumatiques 100/80 à l'avant et 130/70 à l'arrière.

Fiche technique:

Moteur: Monocylindre 4 soupapes à injection électronique, 4 valves

Cylindrée 124,2 cc refroidissement liquide

Puissance Maximum: 15 CV (11 kW) à 10.500 tr/min

Couple Maximum: 1,11 mkg (10,9 Nm) à 8.250 tr/min

Suspension avant: Fourche inversée Ø 41 mm. Course 110 mm.

Suspension arrière: Bras oscillant asymétrique. Amortisseur avec course 130 mm

Frein avant: Disque inox Ø 300 mm. Étrier radial 4 pistons.

Frein arrière: Disque inox Ø 218 mm. Étrier à simple piston.

Pneu avant: Radial tubeless-100/80 ZR 17

Pneu arrière Radial tubeless-130/70 ZR 17

Hauteur selle 820 mm

Capacité réservoir 14,5 Litres (3,3L réserve)