Nouveauté 2015 : la gamme Indian Motorcycle

Ca bouge du côté d'Indian pour l'année 2015. Après son rachat par Polaris, il semblerait que la marque américaine de 80 bougies prenne un nouveau souffle et on aime ça. C'est sur le salon d'Intermot que les nouveautés ont débarqué, bien qu'il y ait eu pas mal de preview sur la toile, en particulier sur l'Indian Scout, inspirée tout droit entre autres à celle que Burt Munro pilotait sur Bonneville en 1967 . Petit tour d'horizon.

Indian Scout

On commence par celle dont on a le plus entendu parlé bien évidement. Je veux parler de l'Indian Scout. Elle se profile comme la plus petite et la plus légère de la gamme (255 kilos en état de marche). Il est certain qu'au niveau du look, elle sait plaire et a son charme. Nous sommes certes loin des lignes classiques dont la marque nous a habitués, mais cela fait preuve qu'Indian sait évoluer tout en gardant son esprit.

La Scout propose un V-Twin de 69ci de 1133cm3 à refroidissement liquide. Ce petit bijou permet d'atteindre les 100 chevaux tout ronds pour un couple de 98Nm à 5900 tr/min. Sur la partie cycle, elle s'affiche comme la plus légère de sa catégorie et une faible hauteur de selle (643 mm) et pour le confort un amortisseur arrière monotube. On apprécie la disposition de l'ABS de série sur ce modèle.

Pour les intéressés, la Scout sera disponible en Janvier 2015 en noir, rouge, gris mat et noir mat. Sans même l'avoir essayé nous aimons son prix également : 12 990 euros.

Indian Raodmaster

Pour celle-ci on passe le cran au-dessus. La Raodmaster s'adresse à un publique de voyageur. C'est une moto qui a été fabriquée de 1947 à 1953. Elle était promue à l'époque comme la machine la plus confortable et fiable de son époque. Tout un programme qui lance un énorme défi à cette nouvelle génération.

Indian a donc décidé d'utiliser que des matériaux haut de gamme pour la réalisation de ce modèle. Avec dans la liste, 143 litres de stockage étanche comprenant 2 sacoches latérales rigides et 1 coffre arrière

à démontage rapide. Le tout en fermeture centralisée. Un Pare-brise électrique réglable, des poignées chauffantes avec 10 niveaux de températures, les sièges sont chauffants et il y a un déflecteur d'air réglable au niveau des carénages inférieurs.

Et ce n'est pas fini, sur les équipements électroniques on a :

• Système de frein antiblocage
• “Highway Bar” avant et arrière en Chrome
• Système de surveillance de la pression des pneus
• Allumage sans clé
• Verrouillage à distance des sacoches
• Trois ports d'alimentation
• Phare éclairage LED
• Contrôle de vitesse électronique
• Connexion Bluetooth pour kit main libre

Et pour tracter le tout, la Roadmaster est équipée du Thunder Stroke 111 de 1811 cm. Pas d'infos sur la puissance pour le moment, mais on espère en avoir plus de 100 car avec un poids en état de marche à 421 kilos, il va en falloir un peu dans le cadre.

Cette Indian sera en revanche disponible dès décembre 2014 au prix de 27 990 euros. Les coloris seront le noir, le bi-ton rouge/crème et le rouge.

Le reste de la Gamme

Pour la série Indian Chief, pas de grand changement pour 2015 hormis l'arrivée de coloris bi-tons pour l'ensemble des trois machines dès décembre 2014:

• Indian Chief Classic 2015 :
• “Indian Motorcycle Red et Thunder Black” (rouge et noir)
• Indian Chief Vintage 2015 :
• “Indian Motorcycle Red et Thunder Black” (rouge et noir)
• “Indian Motorcycle Red et Ivory Cream” (rouge et crème)
• “Willow Green et Ivory Cream” (vert et crème)
• Indian Chieftain 2015 :
• “Indian Motorcycle Red et Thunder Black” (rouge et noir)
• “Indian Motorcycle Red et Ivory Cream” (rouge et crème)
• “Springfield Blue et Ivory Cream” (bleu et crème)