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Avant que le mondial Superbike ne ferme définitivement boutique pour entrer dans son repos hivernal, ce qui arrivera au soir des trois jours de test à Jerez qui commenceront le 17 décembre, le boss de Borgo Panigale, Gabriele Del Torchio, a tenu a apporté une précision concernant la stratégie Ducati dans le milieu pour 2008.
Fraichement élue moto de l'année 2007 par les journalistes de 12 pays, la Ducati 1098 n'a pas perdu trop de temps pour faire tourner les têtes. Disponible depuis le début de cette année au catalogue constructeur, elle existe en deux finitions (standards et S) et pourra vous être livrée en 3 coloris différents suivant la finition (rouge ou jaune pour la 1098 et rouge ou noir pour la 1098S).
Après Micron, c'est au tour de Devil de dévoiler un silencieux adaptable pour la nouvelle Hayabusa. La sport Gt de Suzuki se veut être la plus puissante du monde et le sera certainement grâce au travail de Devil. Le service R&D du fabricant haut-savoyard a développé une nouvelle configuration de la paire de ROCKET afin d'épouser parfaitement les lignes de l'Hayabusa.
A partir du 17 décembre prochain se dérouleront à Jerez trois jours de test Superbike qui permettront notamment à ceux qui n'ont pas le privilège d'être des essais Pirelli de découvrir leur future machine 2008. Par ailleurs, ces trois journées seront les toutes dernières de l'année pour ce qui est de la vitesse moto en général.
Y penser c'est un peu se l'avouer. Troy Bayliss, l'Australien de trente huit ans qui fait les beaux jours de Ducati en mondial Superbike depuis 2001, songe tout haut à prendre sa retraite à la fin de la saison 2008.
C'est fini. Si vous vouliez une Desmo RR pour Noël, il n'est plus temps de passer commande. Même le généreux barbu à la tunique rouge d'astreinte la nuit du 24 au 25 décembre ne pourra rien faire pour vous. Borgo Panigale a trouvé preneur de ses 1 500 modèles.
La 1098R était l'une des nouveautés du constructeur Italien présentées au dernier salon de Milan avec la nouvelle 848 mais aussi la 696. Déclinaison encore plus radicale de la 1098S, la version « R » arbore un coloris bien spécifique sur le carénage (rouge, blanc et noir) mais aussi sur les jantes puisqu'elle sont dorées.
Celle dont on a parlé ICI en mars de cette année est attendue sur la route pour Juillet 2008. La 999 américaine au bouilleur Harley de 1 250 cc gavé par un compresseur pour promettre 180 ch a donc trouvé son parrain financier qui lui permettra d'exister dans la production mondiale.
Je vous offre aujourd'hui une vue plongeante, c'est surtout pour avouer que j'ai replongé . . . et oui, les prémisse de bonnes résolutions avant que ne commence 2008 sont déjà oubliées, en effet on avait dit moins de poitrines, plus de motos (Suzuki Hayabusa dans le cas présent) et voilà première tentation et je succombe.
L'égérie de Ducati connaît des couleurs officielles bien choisies dont une version tricolore se veut être le bouquet final, selon le choix de Borgo Panigale. Mais des passionnés bien inspirés mettent aussi leur touche sur cette sympathique 1 098S, et lorsque la réalisation fait l'effort de répondre aux canons historiques de la haute compétition mécanique, elle mérite toute l'attention.
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