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Il semblerait que la Kawasaki Z1000SX connaisse une petite évolution pour son prochain millésime. Une tendance que la fiche technique de l'opus australien a trahi. Appelée là-vas Ninja 1 000, la moto s'annonce avec un nouvel embrayage qui permettra de contrôler encore mieux toute velléité de blocage de la roue postérieure lors du maniement des rapports.
La Kawasaki Z300 reprend les grands traits de ses ainées mais avec une cylindrée plus modeste. Pour ne rien lâcher côté look, Ermax s'occupe d'elle. Avec un look qui n'est pas sans rappeler ses ainées la Z300 est bien née. Pensée pour les jeunes permis la Kawasaki a de vrais arguments pour séduire.
Elle nous a fait attendre cette GSX-S 1000 ? Si Suzuki a mis le temps pour concevoir le roadster, ce n'est pas le cas d'Ermax qui l'équipe déjà… Le moins que l'on puisse dire c'est qu'il a pris son temps. Arrivé après la bataille, le gros roadster Suz' n'en est pas pour autant inintéressant.
Roadsters et sportives ne sont pas ce qui se fait de mieux pour les vacances et les kilomètres qui y sont associés. Sw-Motech corrige le tir… L'allemand propose une gamme complète de bagagerie qui prendra place sur le réservoir, la selle ou les flancs de votre machine à l'ADN racing.
Ducati sera présent au prochain Café Racer Festival les 20 et 21 juin 2015 à Montlhéry. Après son passage à Biarritz, la préparation d'Holographic Hammer sur base de Scrambler, l' « Hero 01 » fera le déplacement jusqu'à la Capitale pour trouver place aux côtés de la préparation italienne de Mr Martini.
BMW Motorrad n'a pas manqué son rendez-vous sur la plage de Biarritz. Lors des derniers Wheels&Waves l'allemand présentait son Concept Path 22 sur une base de R nine T. « La BMW Concept Path 22 est synonyme de liberté, de liberté de penser, et de l'expression de cette pensée.
Depuis 2009 le « Wheels and Waves » attire des motards du monde entier. Ducati y est présent avec son « Land of Joy ». Né de la passion de six motards français fans d'art, de bécane et de surf, le festival s'est fait un nom en peu de temps pour devenir une étape incontournable du début d'été.
La sauce Scrambler prend bien chez Ducati Une nouvelle donne pour une nouvelle gamme avec un nouveau tarif qui fait arriver de nouveaux clients avec de nouvelles marges. Car cette moto a juste ce qu'il faut d'évolutions techniques sans tomber dans l'opulence électronique ce qui permet un tarif peut-être plus serré au regard du reste de la famille mais qui reste un bon prix pour les caisses de Borgo Panigale.
Voici une association étonnante qui nous donne un produit qui n'est l'est pas moins. La Scrambler c'est Ducati, c'est l'étincelle de vie au parfum d'une insouciance puisée vers la fin du siècle dernier, alimentant une poésie perdue de vue et une candeur rafraîchissante qui heurte le joug contemporain du politiquement correct quotidien.
Roberto Colanino, ci-devant Président du puissant groupe Piaggio est heureux de présenter ses Eldorado et autres Audace statutaires qui donnent à la lignée California 1 400 des airs de gamme à elle seule. Cependant, l'aigle de Mandello Del Lario fait le grand écart entre son attachante V7 et sa plus Européenne des Américaines.
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