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Subaru Levorg

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Note de la rédaction

13,7/20

Note des propriétaires

19/20

Commercialisé : de 2015 à 2022

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Essence

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (1)Avis (10)Fiches techniques (17)

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Avis Subaru Levorg

17,8 /20

Levorg (2) 2.0 150 LUXURY 4WD LINEARTRONIC (2019)

Par Cs64 le 30/08/2023

Voiture fabuleuse à conduire et sans équivalent dans sa catégorie ( aides à la conduite, 4 roues motrices, moteur boxer qui permet une répartition idéale du poids).Sécurité au top, vraiment!L’hiver elle est équipée de pneus montagnes, ce qui renforce encore son efficacité.Moteur sympa mais pas sportif (sonorité du boxer !)L’habitacle est agréable à vivre, et sa finition est vraiment à la hauteur de la réputation d’une vrai japonaise.A ce jour, aucune panne, rien à signaler. Vraiment rien.Une voiture injustement méconnue qui offre beaucoup plus que ses concurrentes directes.Dommage que la ligne ne soit pas, sous certains angles, très engageante, mais cela lui donne Aussi une singularité et de la personnalité. Sa rareté attire également les regards.L’entretien en concession est tout à fait raisonnable, environ 300€/an (cela m’a surpris).Les points faibles : sa consommation qui aujourd’hui est plutôt élevée (entre 6,8 et 7,5), et son bilan d’émissions de CO2 appartiens clairement au « siècle passé », même si elle est classée en critair 1. Le confort est parfois raide sur mauvais revêtements, la boîte CVT lors de montée en montagne ou rampe d’autoroute, mais le passage en mode sport permet de limiter, voire d’effacer l’effet « moulinage » de la boîte. Assurément l’une des meilleures voitures que nous avons possédées, mais pour des raisons de rejet de co2, nous allons acquérir une voiture électrique prochainement.

19,8 /20

Levorg 1.6 TURBO 170 EXCLUSIVE LINEARTRONIC (2015)

Par Lolobjectif le 06/08/2023

180000km et presque 8ans que je roule avec cette auto, jamais eu un seul soucis (ce n'est pas avec une peugeot que ça vous arriverait). Elle pourrait consommer un poil moins mais ça reste correct pour un break 4x4 et 170cv. La CVT passe les vitesses tout en douceur et avec le mode sport, cela aide à moins mouliner lorsqu'on a le pied lourd. Intérieur extrêmement soigné et sportif, les sièges sont très confortable. À l'avant, les rebords empêchent de glisser, même en conduite sportive. D'ailleurs, le châssis et les 4 roues motrices permettent de passer des courbes à des vitesses élevées les courbes sans que l'auto prenne du roulis ou glisse. comportement très sûr, chaque trajet est un pur bonheur. La place à bord permet de transporter 4 adultes voir 2 adultes et 3 enfants (pour autant que les sièges auto ne soient pas trop gros). Le coffre est aussi suffisamment grand pour transporter pas mal de bagage (522L). Il y a d ailleurs 2 rangements assez grands sous le plancher du coffre qui permets de cacher pas mal de choses. Un vrai bijoux qui vous conduira loin avec l'esprit serein.

19,8 /20

Levorg (2) 2.0 150 EXCLUSIVE 4WD LINEARTRONIC (2019)

Par domthiou le 14/01/2023

La LEVORG qu'elle soit avec le moteur 1.6 turbo (ma précédente), le 2.0 (mon actuelle) est une voiture absolument exceptionnelle à tous égards. Méconnue en France, elle est de mon point de vue la meilleure en termes de rapports qualité, prix, performances, sécurité, fiabilité, confort.De plus je la fait rouler quelques fois à l'éthanol (sans boitier) qu'elle accepte sans aucun disfonctionnement en prenant le soin de faire le plein à l'E10 ou SP95 le plus souvent (1 plein d'éthanol sur 3).Je suis client SUBARU depuis de longues années et j'estime que cette marque, pénalisée en Europe et plus particulièrement en France par une politique absurde en matière de malus écologique devrait être plus présente sur le marché en raison des qualités exceptionnelles de sa production.Je regrette que les modèles performants SUBARU ne soient pas représentés alors que les allemands (eux) distribuent des modèles puissants qui tirent leurs marques vers le haut, même s'ils ne représentent pas l'essentiel de leurs ventes.

19,6 /20

Levorg 1.6 TURBO 170 EXCLUSIVE EYESIGHT LINEATRONIC (2017)

Par FGO le 20/11/2020

Déjà plus de 3 ans avec la Gt-s et toujours pas envie d'en changer ce qui est une surprise ne gardant jamais plus de trois mes véhicules. Elle délivre un plaisir immense à son volantLe système Eyesight est à la fois reposant sur autoroute et sécurisant Le confort est très ferme mais c'est ce que je cherche et les sièges sont confortablesLe grip est toujours présant quelque soit les les conditions, impressionnant même si ce n'est pas ma première subaru. Une voiture certes pas super sportives (0 à 100 en moins de 9 secondes) mais don le comportement l'est bel et bien (Châssis, Suspensions, AWD au top) La boite CVT aurait bien mérité le mode Shape de la WRX US ou du Forester XT

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