Ce devait être une sportive jolie et abordable. Mais le patron de Matra, Jean-Luc Lagardère, a exigé que la première auto maison soit à quatre places, avec un moteur central arrière et un coffre. Les designers de l'engin qui ont fait ce qu'ils ont pu. Au final, la ligne de la 530 n'est pas très réussie et en plus, elle est trop chère et de piètre qualité.
L'histoire de Matra est largement ancrée dans l'automobile française tant le constructeur a collaboré avec de nombreux constructeurs nationaux. Lancée en 1964, l'activité automobile de Matra sera à l'honneur à Rétromobile avec une rétrospective sur les créations de Matra, à commencer par la 530.
L’original – Modèle original avec son moteur central, son toit escamotable en deux parties remisables sous le capot avant et ses phares relevables, la Matra M530 est née en 1967 grâce à l’équipe dirigée par Philippe Guédon. Sa
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