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La Lotus 340R est une extrapolation radicale de la Lotus Elise. Une version atypique qui bénéficie d'une grosse cote d'amour chez les puristes. Au programme : allure bestiale et poids minimum.
Comme souvent dans ces articles Passion photos il n'y a pas grand chose à rajouter au poids des images. Tout au plus peut-on expliquer au néophyte la philosophie jusqu'auboutiste de cette 340R méconnue du grand public qui préfigurait quelque part une certaine Ariel Atom. Ici nous avons l'un des chanceux propriétaire de cette rare Lotus 340R, sans doute encore plus au Japon, qui nous transmets via son site perso (Yasulotus 340R) sa joie de rouler dans un roadster radical anglais au pays du soleil levant. De superbes photos et un site bien difficile à comprendre car intégralement en japonais.
Le 12 novembre dernier, je vous avais proposé une sportive un peu particulière comme sujet du quizz hebdomadaire !
A la base, cette voiture était un concept-car présenté lors d'un salon automobile en 1999. Le modèle a plu et Lotus a osé le sortir tel quel, en série limitée à 340 exemplaires. OséŸ c'est le mot, car la voiture n'a ni toit, ni portière,
Il aura fallu près de 5 ans à ReVerie, le spécialiste britannique de la pièce carbone de très haut de gamme, pour développer un hardtop pour la très exclusive Lotus 340R. Il est vrai que cette Lotus Elise pourrait illustrer la définition de
A-t'on vraiment besoin de portières, d'un toit, d'un coffre et de pare-chocs ? Pas selon Lotus et sa 340 R, qui n'a rien de tout ça. Très petite, avec seulement 3.62m de long, ce kart destiné à la route ne pèse que 675kg, tandis que son quatre
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