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Kia Picanto 3

Tous les prix Kia Picanto 3

Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
III (2) 1.0 DPI 67 ACTIVE BUSINESS BVM5 15 660 €

NC
III (2) 1.0 DPI 67 GT LINE BUSINESS BVM5 17 460 €

NC
III (2) 1.0 DPI 67 ISG ACTIVE BVM5 15 090 €

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III (2) 1.0 DPI 67 ISG GT LINE BVM5 16 890 €

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NC
III (2) 1.0 T-GDI 100 GT LINE 18 740 €

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III (2) 1.0 T-GDI 100 ISG GT LINE BUSINESS 19 490 €

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III (2) 1.2 DPI 84 GT LINE BUSINESS BVM5 17 960 €

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III (2) 1.2 DPI 84 ISG 4CV GT LINE BVA5 18 290 €

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III (2) 1.2 DPI 84 ISG 4CV GT LINE PREMIUM 18 890 €

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III (2) 1.2 DPI 84 ISG 4CV GT LINE PREMIUM BVA5 19 790 €

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III (2) 1.2 DPI 84 ISG BVMA5 GT LINE BUSINESS 18 860 €

+330 €

III (2) 1.2 DPI 84 ISG GT LINE BVM5 17 390 €

+125 €

III (2) 1.2 DPI 84 ISG X-LINE BVM5 18 440 €

+190 €

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III (3) 1.0 DPI 63 ACTIVE BUSINESS BVM5 17 660 €

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III (3) 1.0 DPI 63 ACTIVE BVM5 17 090 €

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Devis assurance autoFinancement
III (3) 1.0 DPI 63 GT-LINE BVM5 17 990 €

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III (3) 1.2 DPI 79 ACTIVE BUSINESS BVM5 18 160 €

+75 €

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* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Kia Picanto 3

19,2 /20

Picanto 3 III (2) 1.2 DPI 84 ISG 4CV GT LINE PREMIUM BVA5 (2023)

Par  le 17/12/2023

Après plusieurs essais de mini citadines similaire, c'est clairement la plus intéressante, très petite et pourtant un très bel espace intérieur et très confortable, les équipements de la gamme premium sont excellent, elle est silencieuse, très intuitive en conduite comme pour comprendre les fonctionnement des options , moteur très agréable et consommation très correct. Le top en petite essence , et garantie 7 ans imbattable.

15 /20

Picanto 3 III (2) 1.0 T-GDI 100 GT LINE (2020)

Par Danthuya le 12/12/2023

Bonne voiture. Des problèmes récurrents avec le FAP qui entraîne le groupe propulseur à se mettre en mode dégradé. Alors qu'elle est vendue comme citadine, il est amusant de s'entendre dire par la concession que les problèmes sont liés à une utilisation quasi exclusive en ville... Cherchez l'erreur !

19,4 /20

Picanto 3 III (2) 1.0 DPI 67 ISG ACTIVE BVM5 (2023)

Par un papi heureux le 13/09/2023

bonjour je pilote une kia active depuis 3 mois avec des trajets ville et surprise sur autoroute 2personnes a bord et une centaine de kilos en bagages divers et bien vitesse constante (ou presque) 120/130) sans probleme insonorisation impec il manque une 6eme vitesses si si c est vraie a 12O/130 le moteur tourne a 4000 tours sur le plan finition il manque des detecteurs de presence sinon pour le prix c est un investissement rare en france

17,2 /20

Picanto 3 III 1.2 84 X LINE (2018)

Par laguna123 le 09/03/2023

moteur 1, 2l de 84 cv , il et poussif sans entrain , manque de relance , il faut sollicité sans arrêt la boite pour être dans les tours , quand pensez vous ? il manque un turbo !!. le nouveau de 100cv fait mieux parait 'il . moteur sans vie manque de" pèche". fait son job mais sans plus, long a la reprise .la cinquième et juste pour l'autoroute .pour le reste , bien equipées pour un petit gabarit , siege cuir , ecran tactile, jantes 16 pouces

17,8 /20

Picanto 3 III (2) 1.0 T-GDI 100 ISG GT LINE PREMIUM (2021)

Par titi988 le 19/09/2021

bonjour pouvez vous me dire pourquoi vous faites que des modèles en 1.2l pour la nouvelle Calédonie je donne mon avis beaucoup de gens et moi même font plus de 70km par jour pour aller bosser sont comptés le prix de l'essence qui est très chère aller vous faire des modèles plus tard en 1.6l ou 2.0l en essence ou diesel je kiffe la gamme mes ses vraiment dommage merci bonne journée

16 /20

Picanto 3 III 1.0 T-GDI 100 ISG GT LINE (2019)

Par Lebricolo le 18/07/2021

Agréable à conduire, idéal pour la ville et les randonnées avec la version turbo (of course).Les 100 ch compensent la boite de vitesse trop longue.Bonne insonorisation de l'habitacle, insonorisation qui pourrait encore être meilleure avec des jantes de 14" j'en suis sûr. Les jantes de 16 sont une vraie horreur sur route pavée. La qualité des matériaux de l'habitacle n'est pas à la hauteur vu le prix de la voiture, le tapis de sol est très minces, les plastiques durs sont fragiles aux griffes, il y a quelques défauts d'assemblages des plastiques de l'habitacle dans les jointures, les appuis-têtes sont trop dures. Coté carrosserie maintenant, je trouve que le vernis est de mauvaise qualité, on a vite des micro-rayures si je compare à ma Toyota Yaris de 17 ans. Coté consommation, sur la longue distance + de 200km de parcourt, on peut descendre en dessous de 6l/100km, en ville 6,7l/100km en roulant cool, très cool. En plus, la consommation est fort sensible à la température extérieure.

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