Vous l'avez vu sur Caradisiac, Shelby dévoilait au salon de Detroit la 350R, produit officiel de la gamme Shelby qui vient prendre la relève de la précédente génération de Shelby GT500. Mais cette auto n'est pas le seul dérivé de la nouvelle Mustang. Shelby a en effet aussi présenté la GT, qui est en fait la plus puissante des nouvelles Shelby avec 635 ch, et elle sera disponible en Europe.
La Ford Mustang a fêté ses 50 ans l'an dernier avec l'avènement de sa sixième génération qui sera pour la première fois de son histoire, distribuée en Europe et donc en France. Si la version à moteur 4 cylindres a été pensée avec cet objectif en tête, nous aurons également droit à la version à moteur V8. Ford France vient de publier les tarifs, cela commence à partir de 35 000 euros en coupé et 39 000 euros en cabriolet. Sans compter les malus !
Nous connaissons aujourd'hui les tarifs allemands de la Mustang grâce au site Mustang6g. La grille tarifaire, qui concerne l'Allemagne, devrait être très similaire en France. La pony car démarre à 34 000 € avec le quatre cylindres EcoBoost et la boîte manuelle et termine à 45 000 € avec le cabriolet V8 en boîte auto.
Une Mustang musclée a croisé les objectifs de photographes californiens. L'auto arbore un kit carrosserie agressif, des badges GT et Shelby et de grandes roues. Sa partie mécanique est encore inconnue. Sera-t-elle dévoilée au prochain salon de Détroit sur le stand Shelby ?
Lancer un shooting brake n'est pas une mince affaire. Seuls quelques constructeurs osent proposer ce type de carrosserie. Pour les déçus, voici un panel de 10 sportives imaginées dans cette configuration.
Henrik Fisker qui n'a plus rien à voir avec les autos qui portent son nom s'est replongé dans le design, son activité première (il est l'auteur de l'Aston Martin DB9), en imaginant une Mustang très méchante. Ami de Beau Boeckmann, un des responsables de l'enseigne Galpin Auto Sports, il lui a soumis ses dessins qui sont devenus réalité hier avec la présentation de la Galpin-Fisker Rocket.
Voici une nouvelle série de brèves « produit » pour terminer cette semaine 44 de l’année 2014.
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
Vous le savez peut-être déjà, mais des différences existent entre deux versions d'un même véhicule commercialisées sur deux continents différents, le constructeur adaptant les contours du produit au profil du client. La Ford Mustang, déjà essayée dans la presse américaine, a été plutôt appréciée par nos confrères nord-américains, mais un reproche persiste : le confort. Ford travaillerait à rendre la Mustang européenne plus confortable.
La nouvelle Ford Mustang arrive à peine sur le marché que déjà, les tuners s'énervent. Pas sur notre version 4 cylindres 2,3l de plus de 300 ch déjà tendue mais sur la version V8 GT 5,l de seulement 435 ch. La marge de travail est plus grande, d'ailleurs chez Vortech, on vient d'annoncer un stage de puissance de … 1200 ch.
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