Ford Escort 6

16,6 /20

Escort 6 (2) 1.8 TD 70 CONTOUR 5P (1996)

Par §dav661dT le 08/03/2020

Je possede une escort 1.8 turboD, 70cv, moteur "endura-de".Rien à redire, 12 ans d'utilisation, le moteur tourne comme une horloge. Malheureusement, le chassis est très attaqué par la rouille, je ne peux plus la sauver.Inconvénient : le compteur kilométrique à 5 chiffres. Quand vous achetez une voiture qui à 20 ans , et plusieurs proprios c'est impossible de connaitre le kilométrage réel.Si vous en trouvez une sans corrossion, achetez-la, vous verez une bonne affaire.En plus, moteur bien plus silencieux et souple que le 1.9D PSA de la meme époque, mieux équiper, et des plastiques qui vieillissent très bien.

14 /20

Escort 6 (2) 1.8 TD GHIA 5P (1996)

Par §Max444qU le 02/02/2018

Une bonne voiture. Mais, avec beaucoup de défaut.La suspension est raid, des accesoires qui tonbe en rade au fil des années et des pas équeurant.pour le budget est pas très élevé pour à peut prêt 600€ en moyenne état.Celle que j'avais était composé de plusieurs problèmes. Elle n'avait pas roulé pendant 7 ans et avait un problème d'embrayage, et une fuite d'huile. la pédale de frein avait laché quelle que moi avant que je le remplace par une focus C-max. Acheté en 2007, dans un état moyen à 1340€.

17,2 /20

Escort 6 (2) 1.6 I 16S GHIA 5P (1996)

Par Meta_ le 25/12/2016

Fiable, durable mais ça je l'ai pas encore vu sur la mienne, pas eu le temps.Une tenue de route plus que satisfaisante pour la gamme. Facile de rajouter un radar de recul.Prix de l'entretient : que du bonheur, 300€ pour le changement d'un kit distrib qui dure 80 000km, facile d'accès dans le bloc moteur, etc ...380L de coffre donc ça passe pour partir en vacances à 5.5 places correctes, accoudoir centrale arrière.Gabarit un peu passe partoutCoté conso ... beaucoup disent que ce moteur bouffe beaucoup ... Ben 7,6l/100 en mixte avec autoroute, route, ville, et 7l/100 avec de l'autoroute, un peu de route et très peu de ville (moins de 20km). Et pourtant je roule au 95. Elle est donnée pour 7,5l en route, 8,4l en autoroute, et 10,2l en ville. Pour la ville je confirme, mais rouler entre 110 et 120 sur autoroute, ça fait bien chuter la conso et pas tant que ça rallonger le temps de trajet.Par contre je suis déjà monté à 10l/100 en ville sans faire attention.Et en assurance ... ben en gros sans bonus comptez 600€ par an environ, voir moins selon où vous habitez, et donc divisez par 2 avec un bonus 50, on peut atteindre les 250€ à mon avis.Pour ce qui est du confort, c'est correct. Siège conducteur avec de quoi le remonter et le baisser avec une commande électrique, de quoi gonfler le dossier du siège, et les réglages classiques. C'est pas une voiture qui fatigue le conducteur.Voila les relevés en dB avec une appli, téléphone positionné au dessus des ventilos, sur le tableau de bord, avec un support donc isolé des vibrations:Ville : 58dB moyens80-90: 61dB moyens100: 65dB moyens110-130: 67dB moyensEt en plus de ça, on a l'impression qu'à 110km/h on a une sorte de résonance pas super agréable. Elle part à 115km.h, donc ça pousse à rouler autour de 120km/h sur autoroute et 100 sur 4 voies.En gros pour environ 1000€ pour une en bon état avec pas énormément de km, on peut avoir quelque chose qui est bien plus confortable et habitable qu'une Clio 2. Coté durabilité, j'ai emmené une escort de 1998 en TD 70ch à 365 000km, problème de corrosion, et plusieurs petits frais à faire dessus, donc à la casse. Pour les essences, mêmes blocs que sur les Mondeo globalement, et j'en ai connu une qui a fait au moins 350 000km (prime a la casse, mais aucun soucis mécanique). Donc là aucun risque quand on en achète une à 200 000 si on a le carnet d'entretien. En bilan : que du bon au final, surtout pour le prix que coûte la voiture actuellement.