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Tous les prix Bmw Serie 1 F40

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Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
(F40) 116D 116 34 850 €

+100 €

(F40) 116D 116 BUSINESS DESIGN 37 100 €

+100 €

(F40) 116D 116 BUSINESS DESIGN DKG7 39 400 €

+125 €

(F40) 116D 116 DKG7 37 150 €

+125 €

(F40) 116D 116 EDITION M SPORT PRO 44 100 €

+100 €

(F40) 116D 116 EDITION M SPORT PRO DKG7 46 400 €

+125 €

(F40) 116D 116 EDITION SPORT 37 350 €

+100 €

(F40) 116D 116 EDITION SPORT DKG7 39 650 €

+150 €

(F40) 116D 116 M SPORT 39 650 €

+170 €

(F40) 116D 116 M SPORT DKG7 41 950 €

+210 €

(F40) 116I 109 32 550 €

+310 €

(F40) 116I 109 BUSINESS DESIGN 34 800 €

+310 €

(F40) 116I 109 BUSINESS DESIGN DKG7 37 100 €

+400 €

(F40) 116I 109 DKG7 34 850 €

+400 €

(F40) 116I 109 EDITION M SPORT PRO 41 800 €

+310 €

(F40) 116I 109 EDITION M SPORT PRO DKG7 44 100 €

+400 €

(F40) 116I 109 EDITION SPORT 35 050 €

+310 €

(F40) 116I 109 EDITION SPORT DKG7 37 350 €

+400 €

(F40) 116I 109 M SPORT 37 350 €

+310 €

Devis assurance autoFinancement
(F40) 116I 109 M SPORT DKG7 39 650 €

+400 €

(F40) 118D 150 8CV 36 500 €

+150 €

(F40) 118D 150 8CV BUSINESS DESIGN 38 750 €

+170 €

(F40) 118D 150 8CV BUSINESS DESIGN BVA8 41 050 €

+260 €

(F40) 118D 150 8CV BVA8 38 800 €

+260 €

(F40) 118D 150 8CV EDITION SPORT 39 000 €

+190 €

(F40) 118D 150 8CV EDITION SPORT BVA8 41 300 €

+260 €

(F40) 118D 150 8CV M SPORT 41 300 €

+240 €

(F40) 118D 150 8CV M SPORT BVA 43 600 €

+360 €

(F40) 118D 150 EDITION M SPORT PRO 45 750 €

+150 €

(F40) 118D 150 EDITION M SPORT PRO BVA8 48 050 €

+260 €

(F40) 118I 136 34 000 €

+280 €

(F40) 118I 136 BUSINESS DESIGN 36 250 €

+280 €

(F40) 118I 136 BUSINESS DESIGN DKG7 38 550 €

+280 €

(F40) 118I 136 DKG7 36 300 €

+280 €

(F40) 118I 136 EDITION M SPORT PRO 43 250 €

+280 €

(F40) 118I 136 EDITION M SPORT PRO DKG7 45 550 €

+280 €

(F40) 118I 136 EDITION SPORT 36 500 €

+280 €

(F40) 118I 136 EDITION SPORT DKG7 38 800 €

+280 €

Devis assurance autoFinancement
(F40) 118I 136 M SPORT 38 800 €

+280 €

(F40) 118I 136 M SPORT DKG7 41 100 €

+280 €

(F40) 120D 190 XDRIVE M SPORT BVA 50 000 €

+1172 €

(F40) 120D XDRIVE 190 BVA8 45 200 €

+540 €

(F40) 120D XDRIVE 190 EDITION M SPORT PRO BVA8 54 450 €

+540 €

(F40) 120D XDRIVE 190 EDITION SPORT BVA8 47 700 €

+540 €

(F40) 120I 178 DKG7 38 300 €

+898 €

(F40) 120I 178 EDITION M SPORT PRO DKG7 47 550 €

+898 €

(F40) 120I 9CV EDITION SPORT DKG7 40 800 €

+898 €

(F40) 120I 9CV M SPORT DKG7 43 100 €

+1074 €

(F40) 128TI 265 BVA8 49 850 €

+3331 €

(F40) M135I XDRIVE 306 EDITION M SPORT PRO BVA8 60 300 €

+7258 €

(F40) M135I XDRIVE 306 M PERFORMANCE BVA8 56 500 €

+7258 €

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Bmw Serie 1 F40

Serie 1 F40 (F40) 128 TI (2021)

Par  le 26/10/2023

Suite à 3 ans de possession d'une Audi A3 8V (2016) TDI 150. J'ai voulu un peu monté en puissance et de prendre un truc plus récent, mais en restant sur (Série 1/Classe A/Audi A3), budget 35K +- 5k suivant coup de cœur.En cherchant des bmw série 1 de plus de 180 CV, je suis tombé sur ma voiture.Config: 128 Ti Full Black + quelques elements en rouge d'origine (Bas de caisse, aérations, autocollants). Sièges bacquets alcantara + Jantes 18 pouces types 554, digital cockpit + ciel de toit noir. Pour faire court, c'est une GTI à la sauce "BMW". Pour ceux qui veulent une "GTI" qui sort du lot, c'est un un choix qui peut s'avérer judicieux. Je me suis renseigné sur la fiabilité du moteur avant de me lancer sur l'achat du véhicule.Je préfère plutôt commencer par les points que que je n'aime pas trop dessus:- Les sieges bacquets peuvent tirer sur le dos sur des trajets longs (> 600 km) me concernant.- La sono d'origine est très bien en terme de restitution voix/instru. En revanche, elle peut s'avérer faiblarde pour ceux qui aiment bien monter le son (privilégier Harman Kardon ou faire un retrofit).- Pour les amateurs de bruits d'échappement, pensez à changer de ligne, après c'est global sur toutes les voitures récentes. En ce qui me concerne, c'est juste ce qu'il faut pour moi.Ce que j'aime dessus: - La couleur noire met en valeur toutes les lignes de la voiture - La position position de conduite et le cockpit orienté vers le conducteur - La puissance et l'agrément de conduite - Le comportement sur route, le véhicule est vissé au sol. Même si c'est une traction, on sent qu'elle a été fabriquée par des gens qui font des propulsions. - Chaque mode de conduite est très bien paramètré. --> En mode confort (à 130km/h) possible d'avoir une autonomie de plus 800km sur autoroute --> Sur un usage quotidien (trajet domicile travail) en mode "ECO PRO" possible de faire 650km en ville + périph parisien --> En mode sport, graaaaand max 500km d'autonomie ... le plaisir de conduite n'a pas de prix. - L'équipement éléctronique à bord et les aides à la conduite sont top. D'autant plus qu'avec Android auto / Apple CarPlay. Le système multimédia est une continuité de votre smartphone, ce qui rend l'expérience à bord excellente.

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