Mercedes Classe X : pick-up premium - vidéo en direct du Salon de Francfort 2017

Mercedes n'est pas qu'un constructeur de voitures premium destinées aux particuliers, c'est aussi un créateur talentueux de véhicules utilitaires rencontrant un succès planétaire depuis plusieurs décennies. Comment ils arrivent à réaliser cette seconde activité sans que cela entame l'image de la première reste un mystère mais cela semble pourtant fonctionner et fait que, au final, on n'est pas si surpris de voir arriver un pick-up semblant être un trait d'union. Le Classe X, un utilitaire premium donc ? C'est l'idée générale.

Bon, d'accord, ce n'est pas une création de l'étoile à 100 %, loin de là même, puisque l'intégralité de la partie technique, que ce soit moteurs, transmissions et châssis, provient du Nissan NP300 Navara double cabine sorti en 2015 et qui sert aussi de base, pour rappel, au Renault Alaskan. On a donc au menu un châssis en échelle, un train arrière rigide mais avec des ressorts hélicoïdaux, un 2.3 dCi de Master de 160 ou 190 ch, une boîte de vitesses mécanique à six rapports ou automatique à sept rapports et une transmission intégrale enclenchable avec vitesses longues et courtes. Les prestations sont les mêmes, avec une charge utile d'une tonne et 3,5 tonnes de capacité de traction.

Toujours comme Renault, Mercedes a appliqué son identité stylistique à la face avant et c'est plutôt réussi, à aucun moment on n'a l'impression d'être face à un Navara maquillé. Mais le constructeur allemand ajoute aussi des feux arrière bien différents, et surtout un intérieur spécifique avec une qualité perçue bien supérieure, quand pour celui de l'Alaskan, on s'est contenté de troquer les logos Nissan contre des losanges. Du coup, la différence de tarifs paraît ici plus justifiable, démarrant ici à 38 000 € contre 34 210 € pour le japonais, le français se retrouvant entre les deux.

Mercedes promet de plus l'arrivée l'année prochaine d'un V6 de 258 ch avec une transmission intégrale permanente.

L'instant Caradisiac

38 000 €, c'est fou comme ça peut paraître cher ou bon marché suivant sous quel angle on le regarde. Dans le monde du pick-up utilitaire, c'est  quasiment 4 000 € de plus qu'un Navara qui est essentiellement la même voiture. Mais dans le monde du 4x4 Mercedes, c'est 1 000 € de moins que la plus basse finition du GLA 200D 4Matic, avec 136 ch et 90 cm de moins en longueur !

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