Sans compétition l'hiver, Tom Pagès peaufine ses classiques et travaille de nouveaux tricks. Cette année Mr Freestyle a détourné son fameux Flair pour en faire un Front Flair ! Et oui vous ne rêvez pas, le pilote Yamaha n'en fini pas d'inventer, d'innover au guidon de sa machine.
En automobile, il y a la voiture autonome et en moto, il y a le motard robot. On fait décidément les choses à l'envers chez nous, mais l'exploit technique y est peut-être plus marqué. Yamaha travaille sur le sujet et a réussi à mettre au point un Motobot qui surprend à chaque sortie.
Il en est à sa vingtième saison de compétition au plus haut niveau, mais il n'est pas du genre à se lasser. Ni lasser. Celui-là est un Valentino Rossi qui, à 37 ans, nous présente un nouveau visage. On aurait pu penser que sa désillusion de la fin de saison dernière l'avait abattu.
Des images de nouveautés ou de prépas c'est bien mais voir la machine en images qui bougent c'est encore mieux. Voici la Yamaha XSR700 by Bunker Custom Motorcycles cette fois en vidéo. Les frères Uzer: « Nous avons opté pour le style Tracker car nous voulions vraiment capturer au maximum l'esprit de liberté de cette machine.
Présentée hier dans nos colonnes la Yamaha 700 Tracer revient en images qui bougent. Vidéo. Pas d'images bluffantes pour la vidéo promotionnelle de la nouvelle 700 signée Yamaha mais plutôt une tranche de vie avec prise de tête et vaisselle brisée mais dénouement final façon réconciliation.
Même si le plan de commercialisation n'est pas encore défini, Yamaha et Samsung bossent ensemble sur un pare-brise connecté. Le premier pare-brise intelligent fait ses débuts sur le tripode Yamaha.
C'est un fléau qui touche les automobilistes engoncés dans leur habitacle isolant du monde extérieur. Mais ça touche aussi les motards et scootéristes qui, malgré casque, gants et équilibre plus précaire sans parler de l'exposition aux aléas de la route sont aussi coupables de cette addiction.
Dans un secteur où les roadsters sportifs ne font pas dans la demi-mesure, elle a bien l'intention de peser sur une concurrence exacerbée. Celle-là est la Yamaha MT-10 qui n'est autre qu'une R1 en costume de ville. Et pour bien faire, elle a justement dévoilé son poids et sa puissance.
Qu'importe le flacon pourvu que l'on ait l'ivresse. A maintenant 37 ans, Valentino Rossi n'a pas ris de la bouteille et s'est offert une tournée promotionnelle dans des pays émergents à la passion motocycliste exacerbée. Là-bas, on se contente d'un scooter 125 pour communier avec les pilotes du MotoGP.
Il est né en 1979 et cette année lui donne le titre de doyen des pilotes engagés en MotoGP. Valentino Rossi est celui-là et il vient de fêter ses 37 bougies en se préparant pour une nouvelle saison. Non pas pour la parade, mais bien dans le but de décrocher un dixième titre qu'il a aperçu l'an passé avant de le laisser filer au profit e son équipier.
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