C'est l'acte de foi prononcé par un Garry McCoy laissé tardivement sur le bord de la piste par Triumph. Ou plutôt BE1 puisque dans cet entretien accordé au site Motomatters, l'Australien précise que c'est avec ce team qu'il avait un contrat, et non le constructeur.
Treize rendez-vous, vingt six courses, le mondial Superbike a cette fois définitivement livré son calendrier. L'Australie ouvre les hostilités, la France clôture les débats et on relèvera que Donington est définitivement passé à la trappe. Une issue inéluctable depuis que les projets de reprise se sont avérés vains.
D'abord annoncés à 23 en mondial et à 18 en Supersport, les protagonistes se voient finalement gonflés respectivement à 26 puis à 21 pour cette saison des Flammini qui effectue actuellement sa rentrée sur le tracé de Portimao.
Les débuts de Davide Tardozzi à la tête des troupes BMW, la première confrontation entre les deux marques transalpines Ducati et Aprilia, le retour de Toseland dans la catégorie sur la R1 tenante du titre aux côtés d'un Crutchlow tout juste couronné en mondial Supersport. . .
« Il n'y aura pas de place pour Garry McCoy dans l'équipe. L'Australien était attendu aux côtés de Chaz Davies mais finalement le team et lui ont accepté de se séparer. » C'est ainsi que Triumph annonce son divorce avec celui qui était son fer de lance depuis maintenant deux saisons.
La longue vie du constructeur Anglais ne fut pas de tout repos. Depuis 1886, date à laquelle Siegfried Bettman créa la marque Triumph, la marque fait le bonheur de ses propriétaires… La tout première moto à sortir des lignes de montage était plutôt atypique puisqu'elle utilisait un moteur Belge (Minerva) et que celui-ci était installé dans une partie cycle de vélo.
Ça bouge beaucoup chez Triumph depuis ces dernières heures. Hier, on apprenait que McCoy était sur la sellette et voici que la rumeur vient de se confirmer au profit de l'Américain Jason DiSalvo qui rejoint donc Salom et Davies pour de nouvelles aventures en mondial Supersport. Mais ce n'est pas tout.
Le vétéran australien vient pourtant d'entamer les premiers tours de roues de la Street Triple R qui fournira la grille de la nouvelle série organisée cette saison dans le paddock des Flammini, sponsorisée par l'enseigne ParkinGO.
Cette saison, la marque Triumph sera particulièrement active dans le milieu des 600 sportives du paddock des Flammini. Son écurie au label officiel engagera ainsi trois motos, pour Mc Coy, Davies et Salom, voire peut être même une quatrième pour Sébastien Charpentier aux ambitions de retour.
Ils étaient trente l'an dernier à la même époque à se présenter sur la liste des engagés. Ils ne sont plus à présent que dix huit survivants, et encore, certains sont encore si moribonds qui rien n'est moins certain que de les retrouver sur la grille de départ du mondial Supersport en 2010.
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