S'il y a bien une marque qui est proche de ses clients, c'est bien Triumph. Il faut dire qu'après quelques années difficiles et devant le succès de ses motorisations trois cylindres, ils ont à cœur de bien faire afin de s'imposer comme l'une des marques importantes de la production moto… Afin d'être fixée sur ce que vous pensez de Triumph, la firme d'Hinckley lance un petit questionnaire sur la toile.
Orpheline depuis que son cavalier l'a laissée tomber arguant du fait qu'elle était le parent pauvre de la portée Triumph en mondial Supersport, la quatrième Daytona engagée dans la catégorie vient de trouver preneur. Pour les courses restantes au championnat, elle reviendra à l'Italien Vittorio Iannuzzo.
Il y a quelques semaines, Triumph lançait un jeu concours intitulé «Gagnez une Street Triple» mettant en jeu, je vous le donne en mille, une Street Triple. Après avoir fait le plein de participants, le tirage au sort a eu lieu et nous connaissons désormais l'heureux gagnant… C'est Florent, un tout jeune papa, qui a donc pris possession de sa toute nouvelle Triumph Street Triple des mains pleines de doigts de l'équipe de Triumph France.
Depuis 4 ans maintenant, la sportive de la firme D'Hinckley n'arrête pas de faire tourner les têtes des motards que nous sommes tout en faisant tourner en bourrique les marques Japonaises.
Jusqu'au 30 juin 2010, cela va faire un barouf du tonner dans les concessions Triumph. En effet, le constructeur Anglais lance une opération commerciale sur sa gamme Street Triple (Base et R) en proposant une série limitée Arrow… Marque de silencieux très connu dans l'univers de la moto, Arrow est aussi en partenariat avec la marque Anglaise Triumph.
Commençons par faire un petit tour parmis les machines françaises. Honneur à la plus ancienne de cette série de photos, cette sublime Terrot de course de 1904 cubant 300cc a fait tourner bien des têtes. Cette marque était bien représentée dans cette session puisqu'une bonne quinzaine de motos étaient inscrite.
La saison de Triumph en mondial Supersport n'est décidément pas un long fleuve tranquille. Avec quatre motos, le team Parkin'GO BE1 est une force non négligeable sur une grille de départ qui a subi une certaine déflation cette année alors que l'investisseur titre de la structure tient à bout de bras une série monotype, toujours avec des Triumph, qui fait sa première campagne chez les Flammini.
Chez Triumph, c'est la fête à tous les étages. La gamme est complète comme jamais grâce à la récente arrivée de la Sprint GT, le trois cylindres 675 cc de la marque fait des émules et les produits dérivées trouvent un public d'amateur.
En partenariat avec Ducati, MV, Triumph et AGV, Dainese et son Italian Legendery Tour prennent, pour 2010, la direction de la Toscane.
De nos trois représentants Français à Kyalami ce week-end, c'est lui qui s'en est sorti le mieux. Ou le moins mal, c'est selon. Un Guintoli qui a encore du mal à prendre ses marques en mondial Superbike, un Fabien Foret qui n'arrive plus à amener sa Kawasaki au drapeau à damiers, les performances de Matthieu Lagrive avec sa Triumph étaient, dans un tel contexte, les bienvenues.
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