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En cette année qui célèbre les 30 ans de la première Duke, KTM vient de présenter l’ultime génération de sa 990 Duke. Un roadster toujours plus agressif à l’ADN sportif qui repose sur la plateforme 990 du constructeur autrichien.

KTM, longtemps synonyme de performance et d'innovation, traverse une période de turbulences. Les ventes sont en baisse, l'image de marque est écornée en bourse et les choix stratégiques de l'entreprise sont remis en question.

Superstar du marché moto, la Yamaha MT-07 se renouvelle en profondeur pour 2025. À quelques jours de l'ouverture des portes du salon de Milan, Honda a présenté les millésimes 2025 de ses customs CMX500 et CMX1100 Rebel, KTM a dévoilé son modèle Adventure le plus haut de gamme : la 1390 Super Adventure S Evo, tandis que Triumph a présenté la Tiger Sport 800. À l'essai cette semaine, on retrouve la Kawasaki Versys 1100 SE.

Après le modèle le plus haut de gamme, la 1390 Super Adventure S Evo, KTM présente désormais la version S de son gros trail. Une déclinaison qui profite de nombreuses avancées technologiques tout en étant dotée d’un embrayage classique et d’une boîte de vitesses manuelle.

Attendue dans les prochaines semaines, la KTM 390 Adventure R 2025 sera équipée d'un régulateur de vitesse. Une première pour un modèle de cette catégorie.

Trônant au sommet de la gamme KTM Adventure, la nouvelle 1390 Super Adventure S Evo embarque tout ce que la marque autrichienne fait de mieux en termes de puissance et de technologie. Une véritable vitrine sur roues du savoir-faire KTM.

Les nouveautés 2025 ont encore fait l'actualité cette semaine, avec la présentation de la nouvelle sportive Yamaha R9, de la transmission manuelle automatisée KTM et de la gamme Honda Forza. À l'essai cette semaine, on retrouve le scooter Piaggio MP3 310 et la Moto Guzzi Stelvio.

KTM offre à certains de ses modèles premium une toute nouvelle instrumentation TFT avec écran tactile, système de commandes au guidon et unité de connectivité intégrant le Wifi, une antenne GPS, une e-Sim et le Bluetooth.

Dans quelques semaines, à l'occasion du prochain salon de Milan, KTM présentera plusieurs modèles, parmi lesquels une nouvelle 390 SMC R. Avant de découvrir la moto sous toutes ses coutures, voici les premières images de la moyenne cylindrée qui rejoindra bientôt la gamme 390 KTM.

Après Honda et son E-Clutch et Yamaha avec son AMT, KTM dévoile à son tour son ultime technologie, également baptisée AMT pour Automated Manual Transmission : une transmission manuelle automatisée qui arrivera dès 2025 sur plusieurs modèles de la gamme autrichienne.