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Que ce soient les européennes Ducati, Triumph ou BMW, les japonaises Suzuki, Honda, Yamaha et Kawasaki ou l'américaine Hayley-Davidson, certaines marques de motos semblent traverser les âges de façon immuable. Le séisme KTM rappelle toutefois indiquer que nulle n'est à l'abri de la sortie de route. Ces mastodontes du marché moto sont-ils vraiment éternels ?

Distributeur de la marque chinoise CFMoto sur plusieurs marchés européens, le groupe KTM va recentrer ses activités sur ses marques les plus importantes. Une situation qui pousse le groupe autrichien va stopper la distribution de la marque chinoise CFMoto en Europe.

KTM AG traverse une période cruciale ce printemps, avec des échéances financières importantes en perspective. En coulisses, une lutte acharnée se déroule pour le futur équilibre des pouvoirs au sein du constructeur autrichien.

La tendance à la baisse se confirme pour le marché moto. Après un début d'année plus que compliqué, le mois de mars n'a pas permis de redresser la barre, avec des chiffres de nouveau en baisse de 18 %. Hormis CFMoto, Aprilia et Zontes, c'est la soupe à la grimace du côté des constructeurs, y compris pour les têtes d'affiche du marché moto français que sont Honda, BMW, Yamaha, Kawasaki et Triumph.

Dans l'actu moto et scooter cette semaine, on retrouve une toute nouvelle GS dans le catalogue BMW : la R 12 G/S et deux modèles inédits d'enduro dans le catalogue Triumph. Fortunes diverses pour KTM, qui apprend des nouvelles surprenantes sur les façons de faire de son ancien patron, et pour Suzuki, qui relève doucement la tête avec des ventes en hausse. À l'essai cette semaine, le trail Morbidelli T1002VX.

Ouverts à tous les propriétaires d'une moto de la gamme Travel KTM Adventure et 690 Enduro R, les KTM Ride sont de retour pour une nouvelle saison d'initiation et de perfectionnement offroad. Un calendrier 2025 composé de neuf dates dans toute la France, réparties selon le niveau des participants.

Figure historique de KTM, resté à sa tête pendant plus de trente ans, Stefan Pierer a été mis en retrait du groupe autrichien il y a quelques semaines à la suite des difficultés financières rencontrées. Un départ qui s'accompagne de quelques cadavres dans le placard. Le feuilleton KTM n'a pas fini de nous surprendre.

Dans l'actu moto et scooter cette semaine, les craintes sont permises concernant les tarifs des motos Harley-Davidson en Europe, qui pourraient bientôt augmenter. Une nouvelle gamme de moyenne cylindrée Yamaha est également évoquée, alors que trois modèles sont en approche dans le catalogue BMW et que les motos de la gamme 125 cm3 KTM sont en danger. À l'essai cette semaine, la FB Mondial Piega 452.

En très grande difficulté financière, KTM semble respirer un peu depuis quelques jours, et l'acceptation du plan de sauvegarde du groupe par ses créanciers. Pour assurer son avenir, le constructeur autrichien, a pris une première décision radicale, arrêter la commercialisation de ses motos de 125 cm3 en Inde.

S’il y a une moto qui incarne l’exclusivité dans la série limitée KTM RC 8C, c’est bien celle-ci : le numéro 1 des 100 exemplaires produits, autographié par Dani Pedrosa et Mika Kallio, légendes du développement MotoGP chez KTM. Livrée en grande pompe à Jerez en 2021 lors d’un événement où les deux pilotes ont joué les maîtres de cérémonie, cette machine de piste pure a depuis rugi à Silverstone et Aragon en 2022. Aujourd’hui, elle attend un nouveau pilote pour écrire la suite de son histoire, mise en vente par The Bike Specialists à Sheffield, Royaume-Uni, pour 29 999 £ (environ 35 000 €) – son prix d’origine.