Husqvarna fait comme les copains et dévoilent ses millésimes cross 2015. Pour leur seconde année sous le giron de l'autrichien KTM, les nouveautés ont droit à des évolutions surtout au niveau de leur partie cycle. Pour le millésime à venir les machines de cross auront droit surtout à des suspensions revues et corrigées.
Vivez l'été en bleu et jaune avec les goodies indispensables pour l'été. Au programme lunettes, tee-shirts et siège paddock. Pour profiter de l'ombre voici la chaise pliante aux couleurs Husky. On remarquera tout particulièrement l'emplacement pour la canette sur l'accoudoir droit de la chaise.
On reconnaît bien là la patte KTM qui impose son style à Husqvarna, fraîchement arrivée dans le giron de l'autrichien. A l'image des Power Parts et Power Wear c'est une collection Style&Power que nous propose désormais Husky.
L'ancien fief de Husqvarna en Italie vient d'annoncer un nouveau départ de son savoir faire au-delà de ses frontières. Le site de Varesina se désertifie un peu plus après que KTM se soit occupé de rapatrier en Autriche les forces vives de la marque historiquement suédoise, maintenant satellite des Autrichiens de Mattighofen après une aventure ratée avec les Bavarois de BMW.
L'histoire du jour que l'on vous contera tout au long de ce Dakar 2014, sera heureuse ou non en fonction de ce qui nous aura marqué de l'étape précédente. Aujourd'hui on s'attarde sur l'histoire de Juan Carlos Salvatierra, pilote bolivien porté comme un héros de toute une nation lors de l'entrée du Dakar 2014 en Bolivie.
Présenté pour la première fois à Milan, le Concept 701 continue son bonhomme de chemin avec notamment une vidéo visant à montrer les courbes de la Husqvarna. Quelle déception sur le stand Husky lorsque franchement orangé le constructeur dévoilait un Showbike qui n'était ni plus ni moins qu'une 690 SMC maquillée de blanc et de jaune.
Bon grès mal grès, KTM a levé le voile sur un éventuel Super Motard qui rejoindrait la famille des 390. cette fois, c'est sa nouvelle acquisition Husqvarna qui fait dans l'indiscrétion en mettant en lumière un projet 701 qui a l'air bien avancé. La preuve qu'à Mattighofen on a bien l'intention de s'occuper du Husky.
Il est décidément loin le temps où un certain Stefan Pierer se lançait avec 16 personnes dans la renaissance d'une marque KTM qui se contentait de 6 000 motos vendues à l'année. Cette année là, c'était en 1994 et vingt après, l'Autrichien ne goûte pas son plaisir à refaire les comptes.
Lorsque Husqvarna est entré dans le giron de BMW, les Bavarois pensaient en faire leur bras armé pour un marché indien des plus prometteur. Une ambition qui n'a pas eu le temps de se concrétiser puisque le blason à l'hélice s'est ensuite dépêché de refiler le Husky au cousin autrichien KTM.
En 1983, des ingénieurs de Husqvarna développe une moto 4-temps révolutionnaire, 5 ans plus tard ils quittent le constructeur pour créer Husaberg. Il aura fallu 25 années pour que les deux entités ne fassent qu'une avec une nouvelle gamme Enduro et Motocross que l'on devrait retrouver sur les podiums en 2014.
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