Avant de dévoiler les nouveautés 2019 lors des prochains salons, Ducati présente une nouvelle livrée de son XDialvel disponible dès novembre prochain.
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Chez Ducati, on vit l’apogée de son aventure MotoGP. Depuis le retour de la trêve estivale, la GP18 est tout simplement imbattable en Grand Prix et cette domination ne fait que regretter un peu plus une entame de campagne timide qui a permis à Marc Marquez de faire déjà la différence au championnat des Pilotes, mais celui des constructeurs peut être pris à Honda. Un effort dans la catégorie reine des courses moto qui se ressentira bientôt sur les machines dans les concessions…
Essai: les roulements à billes Aerotec ont-ils un effet sur la méchanceté de l'embrayage d'origine d'une Ducati 888? Réponse après plus de 1 000 bornes de route, de virage et de ville.
C’est une réussite dont se félicite Ducati, une recette qui marche et qui s’appelle Scrambler. Pas moins de 55 000 de ces modèles ont été vendus dans le monde, et la famille compte en plus des 800, aussi des 1100. Mais si on ne change pas une équipe qui gagne, rien n’empêche de l’améliorer. Voici donc le plat 2019, et il est tout aussi goûteux que celui du millésime précédent. Voire plus !
Amoureux des Scrambler, Ducati vient de pourrir votre week-end ! En effet, il vous faudra attendre le lundi 10 septembre pour connaître ce qui se cache sous cette promesse officielle d’une évolution dans le pays de la joie. Ce qui n’empêche pas de faire des hypothèses en attendant de commencer une nouvelle semaine qui se présente donc sous de bons auspices !
Après le montage d'étriers six pistons Beringer Aerotec puis de disques Aeronal la Ducati 888 devient une excellente freineuse digne des productions actuelles. Pour parfaire l'ensemble il ne lui manque plus qu'à gagner en feeling. Essai d'un maître-cylindre Aerotec made in Beringer.
D'après Herbert Diess, directeur Volkswagen, Ducati devrait s'associer ou fusionner avec une marque du groupe automobile allemand...
La perspective avait été avancée lorsque le groupe Volkswagen pensait sérieusement à se séparer de Ducati. Puis la firme de Borgo Panigale est restée dans le giron VAG, mais sa pérennité est toujours sujette à caution dans une famille automobile qui doit payer ses errements du « dieselgate ». De quoi s’agit-il ? D’un rapprochement avec le constructeur indien Hero. Pour une entrée sur les marchés émergents avec des modèles de petite cylindrée. Pour commencer ?
Chez Ducati, on prépare un sérieux toilettage du modèle Hypermotard. À tel point que c’est un retour aux origines par certains aspects qui nous est promis. De quoi plaire aux puristes qui avaient craqué du temps de la 796. Rendez-vous au salon de Milan pour la découvrir dans les détails ! Mais voici un avant-goût…
Faire d'une ancienne star une référence en termes de freinage, l'idée peut sembler saugrenue... pas tant que ça au regard du catalogue Beringer. Essai des disques Aeronal... piste en fonte s'il vous plaît.
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