Jusque là, le mondial Superbike avait des airs d'oasis dans un désert économique caractérisé par la sécheresse des budgets faisant mourir à petit feu les acteurs majeurs des sports mécaniques assoiffés par un manque soudain de liquidité.
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Il ne s'est pas pris les deux secondes au tour de la veille dans la vue, mais il reste à l'issue du second jours des tests malais du Moto GP encore à distance respectable de son leader Stoner.
Il n'a rien perdu de sa vitesse et son osmose avec une Ducati est toujours intacte. Mais Casey Stoner ne peut toujours pas rouler suffisamment pour boucler toute une séance d'essai tandis qu'il est clair qu'aujourd'hui, il ne pourrait tenir la distance d'un Grand Prix.
Second hier, Casey Stoner s'est imposé comme le pilote le plus rapide en piste lors du deuxième jours des tests du Moto GP à Sepang, démontrant ainsi tout le potentiel d'une GP9 inédite. Il ne lui a fallu que quelques tours pour battre le temps de la pole de l'an passé, mais le problème est que justement, il n'a pu passer que peu de temps en piste.
Il y a un mois heure pour heure, je vous avais soumis un petit sondage afin que vous puissiez élire la moto de l'année 2009.
Une toute nouvelle concession entièrement dédiée à la marque Italienne Ducati vous ouvre dès à présent ses portes dans la département de la Seine-Saint-Denis (93) à Livry-Gargan. Doté d'une surface totale de plus de 500 m², dont 300 m² sont entièrement consacrés en toute exclusivité à l'univers de la marque, le Ducati de Livry-Gargant se propose de vous présenter l'intégralité des modèles du constructeur.
En ce tout début d'année 2009, Ducati n'a toujours pas conjuré un sort qui veut que sa machine de Grand Prix ne soit domptée que par le seul Casey Stoner.
Le premier des trois jours de test prévus à Sepang qui a marqué la rentrée du Moto GP dans cette année 2009 a été une mauvaise et douloureuse surprise pour un Casey Stoner qui a pourtant aligné des bons chronos et terminé second de l'exercice. Des temps au tours plus qu'honorables, certes, mais un rythme que l'Australien n'a pu tenir longtemps.
Le team officiel Ducati Xerox en 1000 Superstock a réussi à trouver un coin de ciel bleu en Espagne pour commencer à former sa nouvelle paire de pilotes embauchée pour la prochaine campagne de la catégorie. Une spécialité qui n'a pas échappé à la 1 098 depuis deux saisons, grâce à Canepa puis à Brendan Roberts, si bien que les bleus ont d'entrée la pression chez les rouges.
Le GX-One est le dernier né des silencieux conçus et développés par les Italiens de Giannelli. De forme conique, le GX-One n'est pas sans rappeler les silencieux issus des machines de Moto GP. Le corps de «l'instrument» est en acier inoxydable et la surface extérieure est en finition brossée.
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