Ducati nous dévoile en cette rentrée 2013, sa surprise hypersport avec la nouvelle 899 Panigale. Equipée d'un 898 cm3c Superquadro de 148 ch, et un couple impressionnant de 10. 1 Nm à 9000 trs/minutes , cette « petite » Panigale devrait être l'arme à chasser le chrono.
Deux courses, c'est ce qui attend les concurrents du Challenge Protwin sur le circuit du Val de Vienne avant une ultime confrontation en ouverture des 24 heures du Mans. D'ailleurs, puisque nous évoquons la célèbre course d'endurance, un équipage "100% Protwin" s'alignera au départ de l'épreuve sur la Ducati Panigale n°4.
Le team officiel Ducati n'était pas sorti grandi de la pantomime d'Indianapolis. Voir ses deux pilotes s'étriper jusqu'à sortir de la piste pour une huitième place qui est finalement revenue à un troisième larron, ça n'a rien de glorieux. Et puis ça ajoute à la tension à une impuissance de rendre cette Desmosedici efficace.
La vie de Ben Spies en Moto GP n'est décidément pas un long fleuve tranquille. Après une ascension aussi enthousiasmante que régulière qui lui a fait collectionner les titres en AMA Superbike, puis une retentissante couronne en mondial, le Texan a pris ses quartiers en Grand Prix.
Dans le cadre des épreuves du WERC le week end prochain (31 août et 1er septembre 2013), les concurrents du Challenge Protwin se retrouveront pour l'avant dernière épreuve de la saison. On aurait pu croire que les Ducati Panigale allaient dominer cette saison 2013, mais les KTM RC8 R résistent bien, entretenant ainsi le suspense.
Nous vous attendez pas à de grands bouleversements pour 2014… la gamme Classic Triumph n'évoluera pas radicalement. C'est plutôt du côté du jeu des 7 erreurs qu'il faudra se tourner pour profiter des bienfaits d'un nouveau millésime.
En tout et pour tout, la seule satisfaction d'un Carlos Checa qui fait le bilan de sa demi-saison 2013 de Superbike aura été une unique Superpole à Phillip Island. Comme une sorte d'accident au vu de la suite des événements qui a mis en exergue les difficultés d'une inédite 1199 Panigale qui rappelle par sa versatilité et sa stérilité une certaine Desmosedici de Grand Prix.
Nos confères suisses d'AcidMoto dégainent une photo de la prochaine Panigale. C'est donc un bicylindre cubant 899 qui propulsera la prochaine bombe italienne. Si le look général n'est pas sans rappeler la sublime 1199, la petite dernière perd hélas son monobras pour un élément certes plus traditionnel mais surtout moins onéreux.
C'est un Ben Spies enfin souriant que l'on a retrouvé lors de la conférence de presse à Indianapolis. Une étape qui marque la fin de dix mois de calvaire qui l'ont vu, notamment cette année, rater pas mois de sept des neuf premiers Grands Prix.
Le syndrome de la Desmosedici en Moto GP est-il en train de toucher Ducati sur son terrain de prédilection qu'est le Superbike ? On serait tenté de le croire au vu des prestations d'un 1199 Panigale qui semble aussi difficile à cerner que sa sœur des Grands Prix.
Toute l'actu par marque/modèle
SPONSORISE
