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Dernier avis :Très proche le la moto de grand prix championne du monde aux mains de Stoner.Elle est restée la moto LA plus sportive jamais fabriquée pendant des années. L'apparition des aides électroniques a rendu les productions actuelles encore plus performantes.Les sensations de pilotage sont juste fabuleuses.Moteur génial de 3500 t/mn à 9000, hyper violent jusqu'à 14000.
Dernier avis :Panne de la pompe à essence â 23000 kkilomètres mais pris en charge par Ducati, parfait.Chute à l'arrêt : poignée embrayage, pédale vitesse cassés, plus divers griffures sur carrainage bien sûr. Petite chute mais grosse facture !Consommation plus que raisonnable, entre 6 et 7 litres à allure normal, aux alentours de 8 litres en tournant un peu la poignée. Moto très valorisante qui se fait regarder et écouter en toutes circonstances quel que soit le public. A son guidon c'est le sourire assuré dans toutes les conditions.
Dernier avis :Moto super fiable, à l'aise sur tous les terrains même si l'autoroute n'est pas son lieu de prédilection.Comme d'habitude Ducati se lache sur les coûts d'entretien (650 euros la révision des 12000km)Duo confortablepartie cycle au top dans le sinueuxRevendue pour un moteur avec plus d'allonge mais je regrette
Dernier avis :Oui cette moto coute chère à l'entretien, elle n'est pas hyper puissante et on vit quelques bizarreries électriques mais elle est vraiment géniale à piloter. Position de crapaud légèrement en avant que j'adore et une partie cycle sécurisante même si le rayon de braquage est petit.Quand son petit moteur est chaud et qu'il ronronne c'est l'extase. J'ai encore fait 2000 km cet été avec lui et c'était vraiment cool.Quand j'arrive au garage je pourrais prendre une Japonaise récente de 160 bourrins mais j'ai toujours cette première préférence pour mon petit monstre Italien.