Il sera cette année la cible d'un plateau de furieux puisqu'il est flanqué du numéro 1. Sébastien Gimbert, le Champion de France en titre, devra faire preuve de tout son talent pour garder sa couronne dans une saison qu'il va aussi passer à maitriser la nouvelle venue sur les pistes de l'hexagone, la BMW S 1000RR.
Le Championnat de France de Superbike qui s'est assuré en 2010 de l'un des plus beau plateau de son histoire a entamé sa saison ce week-end du côté de Ledenon. Une entame qui a été arrosée puisque la pluie est venue jouer les troubles fêtes.
Des conditions climatiques toujours aussi hivernales ont perturbé les tests préliminaires des prochaines 24 h 00 du Mans qui se sont déroulés hier mercredi. Un exercice dont s‘est le mieux sorti Kawasaki qui a terminé en tête de la journée devant, notamment, la Honda de Matthieu Lagrive, la Suzuki du SERT et le GMT94.
A l'occasion du salon de la moto de Limoges, Hubert Auriol est arrivé dès le samedi matin pour installer sa BM sur le stand prévu pour les séances photos et dédicaces. C'est en toute simplicité que nous avons évoqué les premiers Dakar et survolé sa carrière en rallye raid. Bonjour Hubert.
Un Xaus qui a retrouvé le moral, un Corser en mesure de suivre les leaders en début de course et les deux BMW qui tiennent leur rang durant l'exercice de la Superpole, c'est ce que l'on retiendra des hommes à la S 1000RR au sortir du meeting de Portimao.
Les troupes Garnier ont quitté Portimao avec le sentiment du travail accompli, même si Sylvain Barrier espérait sans doute encore mieux que sa quatrième place acquise en course après une bonne remontée. Le Stock 1 000, comme le reste des disciplines du paddock des Flammini, ne pardonne guère les erreurs et les problèmes.
C'est fait, celui qui a dominé les essais a achevé son œuvre en course et a offert par la même occasion une retentissante première victoire internationale dans une épreuve de vitesse à BMW. La S 1000RR ouvre donc son palmarès mais cela n'a pas été si facile puisque Maxime Berger a tout donné pour retarder cette échéance.
Si, en Stock 1 000 la principale opposition à l'ogre Badovini est venue de Maxime Berger, c'est une autre BMW S 1000RR que l'on attendait à pareille fête.
Ayrton Badovini a pour le moins dominé son sujet sur le tracé de Portimao lors d'une qualification des Stock 1 000 qu'il a maîtrisé de bout en bout. Certes, la BMW S 1000RR est bien née, mais à observer les résultats des autres pilotes à la teutonne, force est de constater que le pilote n'est pas pour rien dans la conquête de cette position de pointe.
Pour leurs débuts en Stock 1000, les BMW S 1000RR ne se sont pas accordées de round d'observation. Certes contrariées lors de la première libre par un Maxime Berger qui a soufflé le meilleur chrono à Badovini, celle-ci se sont vengées lors de la première qualification en réalisant un doublé.
Toute l'actu par marque/modèle
SPONSORISE
