Oui, oui vous avez bien compris le titre. Je me suis dis ce n'est pas possible, il va se prendre une veste phénoménale. Eh bien, la capacité d'accélération du bicylindre de la Mana est assez surprenante je dois dire.
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Après avoir parcouru la news d'André Lecondé dans laquelle il nous présentait en image (sur banc) le nouveau moteur V4 de chez Aprilia qui lui permettra de faire son retour en Mondial Superbike, on va aller un peu plus dans la présentation et faire un peu plus connaissance de ce futur V4 . . .
Les moteurs ont eu à peine le temps de refroidir de leur périple au Mugello qu'il s'apprête déjà à rugir sur le tracé de Montmélo. L'an dernier, le circuit catalan avait vu l'un des plus effroyable accident de la catégorie se produire avec un effet domino provoqué par Gibernau, accrochant son équipier qui envoyait Melandri, puis le reste du paquet, hors de la piste.
De l'autre côté des Alpes, le cas Ducati fait école. La preuve, l'initiative dont se fait l'écho Aprilia qui a décidé d'adopter également le vecteur Blog comme outil de communication sur sa production. En l'occurrence la prochaine Mana, soit la moto qui n'est pas un scooter mais qui évolue presque comme lui, en ne passant pas les vitesses avec le pied, mais plutôt avec doigté.
Si, en Moto GP, la lutte a été acharnée, pour les pilotes de 250, ce qui s'y est passé relève de la pure anecdote. Bienvenu au pays du « fight », où les carénages ont tout intérêt à être bien arrimés et les genoux et les coudes, en paquet, rentrés. Bautista, Dovizioso et Lorenzo nous ont encore offert une sacrée démonstration.
Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur la Shiver d'Aprilia sans jamais avoir osé le demander, c'est ici et maintenant. Bon, il faut se familiariser avec la langue de Dante, mais les images sont assez parlantes sur le caractère qui exsude de la bête.
Ce spot de pub pour l'Aprilia RSV1000 fut une première, non pas dans le monde du deux roues mais plus largement dans le monde de la pub. Car en cette fin des années 90, on y parle ouvertement de sperme. Mais où est donc le rapport avec la moto alors ? ? ?
Les Grand Prix de Jerez ont été bien différents dans leur physionomie. Une partie d'échec entre gens de l'Est en 125, avec la dernière aspi en guise de coup de grâce, la démonstration d'un professeur en Moto GP avec la leçon de Valentino Rossi à ses poursuivants, et du très grand spectacle en 250.
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