Marché moto et scooter 2022 : Honda, Yamaha et BMW sur le podium, Triumph, Ducati et Aprilia progressent alors que Kawasaki et KTM déçoivent

Olivier Cottrel Le 16/01/2023 à 12:00

Malgré une année 2022 marquée par des problèmes d’approvisionnement pour de nombreux constructeurs et un contexte général peu favorable, le marché moto et scooter français a plutôt bien résisté, enregistrant une baisse de seulement 6,2 % de ses ventes par rapport à 2021. En tête pour la seconde année consécutive, Honda domine le marché devant Yamaha et BMW. Au sein du Top 10 des constructeurs, Triumph et Ducati sont même en progression, alors que la situation est plus difficile pour Kawasaki, KTM, Piaggio, Harley-Davidson et Suzuki.

Marché moto et scooter 2022 : Honda, Yamaha et BMW sur le podium, Triumph, Ducati et Aprilia progressent alors que Kawasaki et KTM déçoivent

Malgré une année 2022 marquée par des problèmes d’approvisionnement pour de nombreux constructeurs et un contexte général peu favorable, le marché moto et scooter français a plutôt bien résisté, enregistrant une baisse de seulement 6,2 % de ses ventes par rapport à 2021. En tête pour la seconde année consécutive, Honda domine le marché devant Yamaha et BMW. Au sein du Top 10 des constructeurs, Triumph et Ducati sont même en progression, alors que la situation est plus difficile pour Kawasaki, KTM, Piaggio, Harley-Davidson et Suzuki.

En 2022, 182 576 motos et scooters neufs ont été immatriculés. Un chiffre en légère baisse par rapport à 2021, où on comptait alors 194 552 immatriculations (- 6,2 %). Marquée par des problèmes d’approvisionnement, de pénuries de composants, une inflation importante et un contexte général plutôt anxiogène, l’année 2022 présente toutefois un bilan comptable honorable pour l’ensemble du marché moto et scooters français.

Dans le détail, 52 619 scooters neufs ont été immatriculés en 2022, représentant ainsi une part de marché de 28,8 %. C’est, et de loin, la catégorie la plus performante, à l’image de la cylindrée 125 cm3 (motos et scooters confondus), qui avec 49 573 unités a été la plus vendue en France devant les véhicules de 500 à 749 cm3 (35 370 unités), et les 1 000 cm3 et plus (32 833 unités).

Du côté des constructeurs, Honda domine toujours le classement avec 30 947 immatriculations, devant Yamaha (29 463 unités) et BMW (20 929 unités). Fait intéressant, sur ce podium, seule la marque allemande est en progression (+ 2,84 %), alors que Honda et Yamaha voient leurs ventes baisser (respectivement - 12,08 % et - 8,20 %). Belle performance également de Triumph, qui grimpe à la quatrième place avec 10 718 immatriculations (+ 6,25 %), devant Kawasaki (9 817 unités et une baisse de 24,53 % !), KTM (7 523 unités, - 23,5 %), Piaggio (5 944 unités, - 13,71 %), Harley-Davidson (5 087 immatriculations, - 8,54 %), Ducati (4 583 unités, + 4,86 %), et Suzuki (4 414 unités, - 11,70 %). Un Top 10 que manque de justesse Royal Enfield, avec 4 281 immatriculations de motos neuves sur l’année 2022.

Parmi les progressions les plus importantes, on note les belles progressions d’Aprilia (+ 63,14 % avec 3 749 véhicules vendus), de la marque chinoise Zontes avec 2 366 immatriculations, en progression de 64,87 % en 2022, et du constructeur de scooters électriques Silence, qui, avec 1 868 immatriculations progresse pour sa part de 275,10 %.