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Les nouvelles supercars électriques de 2000 chevaux repoussent les lois de la physique grâce à leurs prédispositions naturelles pour les accélérations. Avec un 0 à 100 km/h expédié en 1,86 seconde, la Pininfarina Battista nous donne le vertige rien qu’en y pensant.
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Jusqu'à peu, l'équipement d'une voiture se choisissait lors de l'achat. Aujourd'hui, de plus en plus de constructeurs donnent la possibilité à leurs clients de le faire progresser selon leur bon vouloir.
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Redessiner son emblème, c'est bien. Encore faut-il que ce dernier reste lisible. Hélas, celui de Kia trompe son monde puisque, depuis son restylage en 2021, 30 000 personnes chaque mois tenteraient de trouver des véhicules "KN" sur Google. Heureusement, le moteur de recherche parvient à guider vers le site du constructeur Sud-Coréen.
Selon le dernier baromètre de l'Avere-France et du Ministère de la Transition énergétique, on trouvait en France au 31 octobre 75 279 bornes de recharge accessibles au public, soit + 53 % en 1 an. Et le taux de disponibilité de ces bornes est de 82 % du temps. Pas si mal, même si ce n'est jamais assez.
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L’équipementier Forvia vient de mettre au point un projecteur à haute résolution capable de s’adapter à son environnement.
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Comme chaque année, le ministère de l’Intérieur publie son observatoire des vitesses pratiquées en ville, sur route et autoroute. Malgré des prix du carburant en hausse et des radars toujours plus efficaces, on constate que les Français réaccélèrent sur tous les réseaux, centres-villes exceptés.
Trois ans après le passage de son centre-ville à 30 km/h, le nouveau Maire de Triel-sur-Seine en Ile-de-France a décidé de repasser la limitation de vitesse à 50 km/h. Il jugeait l’abaissement à 30 km/h « démagogique et même dangereux ».
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Comme prévu, depuis mercredi l'aide gouvernementale sur le prix des carburants ainsi que la ristourne offerte par Total a commencé à baisser avant de se terminer fin décembre. Pour la remplacer, le gouvernement réfléchit à un soutien aux gros rouleurs. Explications.
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Les entreprises disposant de Renault Trafic de deuxième génération vont désormais pouvoir les convertir à l'électricité grâce à la société TOLV. Une transformation homologuée qui réclame 19400 € hors taxes une fois les subventions de l'Etat déduites, voire moins si l'on peut y ajouter des coups de pouces locaux. Explications...
On parle encore véhicules électriques (VE) de bon matin sur Caradisiac. Pour vous relayer une étude du cabinet Inonev, qui estime qu'à l'horizon 2030, les pays d'Europe qui fabriqueront le plus de VE seront la France, l'Allemagne, mais surtout l'Espagne. Et qu'au global, cette production augmentera de 175 % ! Rien que ça.
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