Le Nissan X-Trail restylé arrive en concession : à la croisée des chemins

En 2014, Nissan chamboule tout et abandonne la philosophie originelle du X-Trail. Celui qui avait été présenté au début des années 2000 comme l'un des pionniers du genre, à savoir le 4x4 de ville pour les familles, avait eu un remodelage contesté en 2007 avec un style très particulier. La troisième génération fut donc l'occasion pour Nissan de tout changer pour s'adapter à la fameuse mode du SUV, ce véhicule tout-terrain au look "sportif" et au niveau d'équipement qui le place à égalité avec son équivalent non surélevé (une berline, en l'occurrence).

Le X-Trail reste aujourd'hui une valeur sûre sur le segment même si la menace est multiple. En 2014, rares étaient les grands SUV sept places abordables et bien équipé chez les constructeurs généralistes. Aujourd'hui, l'on pourrait citer au hasard les Peugeot 5008 et Skoda Kodiaq, sans oublier le cousin Renault Koleos qui partage la plateforme du X-Trail, même si le français se contente de cinq places (il fallait bien laisser une spécificité au X-Trail).

Pour le moment, le Nissan X-Trail tient toujours la première place des ventes de sa catégorie en Europe. Mais un certain Skoda Kodiaq est en embuscade, le SUV tchèque n'étant vendu que depuis cette année, nous verrons d'ici la fin du mois de décembre si le japonais garde son rang. Et n'oublions pas non plus le tout récent Volkswagen Tiguan Allspace. Bref, le X-Trail est en danger, mais il peut toujours compter sur sa polyvalence à toute épreuve : cinq ou sept places au choix, comportement sûr et confort de haut niveau, dotation technologique largement à la hauteur (notamment avec cet assistant de conduite Pro Pilot), le X-Trail est un incontournable.

Et c'est aussi un des seuls à pouvoir contenter tout le monde. Que ce soit en diesel, en essence, en boîte automatique ou manuelle ou bien en deux et quatre roues motrices, le X-Trail offre une large gamme de possibilités, sans pour autant assassiner le client une fois au passage en caisse.

Ce devrait être suffisant pour rester numéro un, d'autant plus que l'autre grand rival, le Peugeot 5008, ne se vend finalement pas aussi bien que cela au niveau européen. La notoriété du Qashqai a déteint sur le X-Trail qui profite de l'énorme succès de son petit frère.

Pour vous offrir les services du X-Trail, il vous faudra donc débourser au minimum 26 800 €. Ce qui peut paraître onéreux au premier abord, mais c'est sans compter sur un premier niveau de finition richement équipé et une présentation plutôt réussie.