La Suzuki GSX-R1000 fête ses vingt ans : retour sur une saga qui dure

C’est l’une des motos les plus emblématiques de la gamme Suzuki. Lancée en 2001 pour succéder à la GSX-R1100, retirée du marché en 1998, la GSX-R1000 a longtemps été la référence absolue des sportives.

Superbike moderne, légère (170 kg) et puissante (160 chevaux), autorisant une vitesse de pointe de 287 km/h, la GSX-R1000 de première génération venait chapeauter la famille GSX-R, alors composée de la 600, la 750 et donc de la 1 000. La sportive japonaise accompagnait également le changement de règlement du championnat du monde Superbike, limitant la cylindrée des motos sur la grille à 1 000 cm3.

Depuis son apparition, la Suzuki GSX-R1000 a évolué très régulièrement, jusqu’à une pause de 2009 à 2017, période creuse sur le marché des sportives de grosses cylindrées.

Revenue sur le devant de la scène en 2017, c’est une moto inédite que les fans de Suzuki ont pu découvrir, intégrant de nombreuses aides à la conduite et faisant la part belle à l’électronique.

Souvent prise en exemple pour sa sportivité et son caractère, la Suzuki GSX-R1000 souffre aujourd’hui de la comparaison par rapport aux modèles plus puissants et mieux équipées des concurrents : BMW S 1000 RR, Ducati Panigale V4, Kawasaki Ninja ZX-10 R ou encore Honda CBR1000RR-R. Selon les rumeurs, Suzuki envisage d’ailleurs de renouveler la Gex pour 2022. Une mise à jour qui lancerait un nouveau cycle pour la mythique sportive japonaise.

La Suzuki GSX-R 1000 au fil des années