L'actu de la semaine : le contrôle technique, la Yamaha XSR900 GP, le monocylindre Ducati, la Moto Guzzi Stelvio et la BMW R 1300 GS à l'essai

À la Une cette semaine

Date, véhicules contrôlés et points de contrôle : le contrôle technique des motos et scooters est officiel

Si une grande partie de la communauté motarde y est toujours farouchement opposée, le contrôle technique des motos et scooters entrera bel et bien en vigueur au mois d’avril 2024. Les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2017 seront les premiers à devoir se soumettre à ce passage obligatoire pour circuler en toute légalité. Un premier passage qui s'échelonnera ensuite jusqu'à la fin de l'année 2026 en fonction de l'âge des véhicules. L’identification du véhicule, le freinage, la direction, la visibilité, les feux, les dispositifs réfléchissants et les équipements électriques, la partie-cycle (essieux, roue, suspension) et pneus, le châssis, les autres matériels montés et les nuisances (sonores et pollution) seront les points contrôlés.

Yamaha XSR 900 GP : comme un hommage au passé

Après le prototype DB40 aperçu cet été à Goodwood, voici la version de série de la Yamaha XSR900 GP. Une moto au look racing délicieusement rétro qui prend pour base la XSR900 et embarque toutes les technologies modernes développées par Yamaha, notamment le cadre Deltabox, le moteur CP3 de 890 cm3 Euro5+ (119 chevaux), la fourche avant inversée KYB entièrement réglable en précharge, en compression et en détente, les étriers et un maître-cylindre avant Brembo. Côté électronique on retrouve la centrale IMU à six axes, un nouvel écran TFT de cinq pouces avec connectivité smartphone, trois modes de conduite, un régulateur de vitesse, un embrayage assisté, le contrôle de la traction (TCS) sensible à l’inclinaison, le système de contrôle de la glisse (SCS) ainsi que le système de contrôle de cabrage de la roue avant (LIF) et le système de contrôle du freinage (BC).

Un monocylindre de retour chez Ducati

C'est une petite surprise, Ducati a présenté son tout nouveau monocylindre de 659 cm3. Baptisé Superquadro Mono et développant jusqu'à 77,5 chevaux en configuration route (84,5 chevaux avec l'échappement Termignoni non homologué), le monocylindre animera la prochaine nouveauté qui sera présentée le 2 novembre à 16 heures par la marque de Bologne : une supermotard.

La Moto Guzzi Stelvio est bien de retour

Quelques jours avant l'ouverture du salon de Milan, où elle sera présentée en grande pompe, la Moto Guzzi Stelvio 2024 a été officialisée via des premières photos et quelques informations. Reprenant de nombreux éléments de la V100 Mandello, la Stelvio 2024 peut donc compter sur le moteur bicylindre en V à refroidissement liquide de 1 042 cm3 développant 115 chevaux. Elle est aussi équipée d’un monobras oscillant, d’une signature lumineuse en forme d’aigle, d’une selle confortable optimisée pour le voyage, y compris en duo, d’un réservoir de 21 litres autorisant une autonomie allant jusqu’à 400 km, de jantes à rayons de 19 et 17 pouces, d’un large pare-brise ajustable et de nombreux éléments de bagagerie en option. Le trail routier italien est également bien doté du côté électronique avec l’antipatinage, l’ABS en virage, régulateur de vitesse, cinq modes de conduite, un écran TFT couleur de cinq pouces, un système de radars avant et arrière, etc.

L'essai de la semaine : la BMW R 1300 GS

Présentée il y a seulement un mois du côté de Berlin, la nouvelle BMW R 1300 GS est déjà passée entre les mains expertes de Caradisiac Moto. Un premier essai réalisé il y a quelques jours dans les environs de Malaga, dans le sud de l'Espagne, entre chemins de terre et routes à virages