Honda SH 125 2020 : les dernières infos !

Damien Lachaize Le 24/03/2020 à 15:32

Dévoilé au salon de Milan en novembre dernier, le Honda SH 125 2020 prend la digne succession de son frère apparu il y a quatre ans. Nous devions l’essayer il y a quelques semaines lors de sa présentation officielle à Rome, mais la crise sanitaire que subit le monde entier en a décidée autrement. En attendant des jours meilleurs et pouvoir vous proposer l’essai complet, voici quelques détails supplémentaires, notamment la liste et les tarifs des accessoires.

Honda SH 125 2020 : les dernières infos !

La propagation du coronavirus continue d’affecter le quotidien du monde entier avec de nombreux pays mis sous cloche (inutile de rappeler le respect des consignes et donc de rester chez soi). Mais pas que, car l’épidémie bouleverse l’économie mondiale notamment la fermeture des usines chez quelques constructeurs (lire notre article à ce sujet). Honda réduit ses activités sur le territoire national à l’intérieur de son réseau qui compte 140 points de vente. A ce jour, 14 concessions assurent la vente et le SAV, tandis que 28 proposent uniquement le SAV.

Parmi les nouveautés très attendues sur le marché, il faut noter le SH qui, quatre après sa dernière mouture, continue d’évoluer graduellement mais sûrement pour ne pas céder sa place de leader dans la catégorie des scooters ‘’grandes roues’’ en Europe où près de 19000 unités ont été vendues en 2018. L’épopée a débuté en Belgique en 1984 avec le lancement du premier SH 50 Motorino. Le début du 21éme siècle marque le passage au moteur 4-temps pour le SH 125, puis respectivement l’introduction du système d’injection PGM-FI, et enfin du bloc siglé eSP en 2013.

Après avoir effectué une sérieuse mise à jour fin 2016 (voir notre essai), le millésime en vigueur actuellement montre une étape supplémentaire : la principale évolution stylistique se situe au niveau de la proue grâce à des feux plus effilés. En revanche, le tableau de bord change radicalement : en effet, l’ancienne instrumentation troque sa version analogique pour du matériel 100 % digital. Toutes les fonctions sont modulables via une commande au guidon gauche.

Sur le plan technique, les ingénieurs ont revu leur copie au niveau du cadre. La géométrie actuelle place le réservoir sous le plancher mais surtout il permet d’agrandir la surface de rangement de 55 %. La superficie de stockage sous le coffre passe de 18 à 28 litres, suffisant pour un casque intégral (ce qui place le natif d’Atessa en retrait par rapport au Piaggio Medley). Cependant, le SH est disponible avec un Top-case de série.

Mais l’apport technique principal se situe au coeur du véhicule, c’est-à-dire le moteur. Le SH 125 2020 se pare d’un bloc homologué Euro5 : pour ce faire, des modifications ont été enregistrées avec un gain de puissance (9,6 kW contre 8,9 kW sur la précédente génération) obtenu 250 tr/mn plus bas. Même constat pour le couple qui augmente un peu (12 Nm à 6500 tr/mn contre 11,5 Nm à 7000 tr/mn).

Vivement l’essai dynamique à suivre le plus vite possible, espérons-le !

Tarif :

3699 € avec Smart Top Box (disponibilité immédiate)

Coloris :