Honda CB125F 125 2021 : le tarif dévoilé !

Lancée il y a tout juste cinq ans sur le segment des motos utilitaires, la CB125F fait figure d’une machine idéale pour les déplacements quotidiens. Facile prendre en mains, elle séduit également par ses coûts économiques réduits (achat, entretien, consommation de carburant). À l’instar de nombreux modèles de la firme ailée, la petite moto d’entrée de gamme se renouvèle pour 2021. Sur le plan esthétique, la dernière-née se rapproche de son ainé avec, toutefois quelques petites touches évolutives à signaler au niveau des carénages.

Fabriquée au sein du site européen de Honda Atessa situé dans le sud est de l’Italie (la précédente génération génération était fabriquée en Chine), la CB125F se distingue par d’importants changements techniques : en effet, les ingénieurs ont intégré un cadre plus léger de 1,7 kilos par rapport à la précédente version. Le poids total est de 117 kilos soit une baisse significative de 11 kilos. De son côté, la hauteur de selle culmine désormais à 790 mm, en hausse de 15 mm, mais cela ne devrait pas être trop pénalisant.

Le cadre accueille une motorisation revue en profondeur : le bloc eSP (enhanced Smart Power) 4 -temps coiffé de deux soupapes, refroidi par air, se conforme à la législation Euro5. Les modifications apportées engendrent une légère augmentation de la puissance (celle-ci passe de 7,8 kW à 8kW), tandis que la valeur du couple grimpe à 10,9 Nm à 6000 tr/mn contre 10,2 Nm auparavant, mais il arrive 250 tr/mn plus tôt). Honda revendique une consommation de 1,5 l/100 km portant l’autonomie à 700 km grâce aux 11 litres du réservoir (des mesures à vérifier lors d’un prochain essai). En parallèle, la CB125F 2021 dispose d’un alterna-démarreur, ce composant, en plus d’être silencieux, combine la production de courant électrique avec la fonction de démarreur.

La CB125F 2021 est disponible dans le réseau de concessions au tarif de 2799 €. L’essai complet sera à suivre très bientôt sur Caradisiac Moto !

Coloris :

• Rouge
• Blanc
• Noir

Fiche technique

• Moteur : mono cylindre 4-temps, simple ACT 2 soupapes, refroidi par air
• Cylindrée : 124 cm3
• Alésage x course : 50 mm x 63,1 mm
• Rapport volumétrique : 10 à 1
• Puissance : 8 kW à 7500 tr/mn
• Couple maxi : 10,9 Nm à 6000 tr/mn
• Alimentation : injection électronique PGM-FI
• Capacité du réservoir : 11 litres
• Transmission : embrayage multidisque bain d’huile
• Boite de vitesses : 5 rapports
• Cadre : simple berceau en acier
• Dimensions (L x l x H) : 2015 mm x 750 mm x 1100 mm
• Empattement : 1280 mm
• Hauteur de selle : 790 mm
• Poids tous pleins faits : 117 kilos
• Suspension AV : fourche hydraulique ø 31 mm
• Suspension AR : deux amortisseurs réglables en précharge (5 positions)
• Pneu AV : 80/100-18
• Pneu AR : 90/90-18
• Frein AV : disque ø 240 mm CBS
• Frein AR : tambour ø 130 mm CBS