Utiliser une moto à contre-emploi semble faire florès sur la toile. Des pilotes affûtés relèvent tant et plus ces défis aussi décalés les uns que les autres et si certains s'amusent sur la glace d'autres franchissent les dunes et font des ronds dans le sable avec des motos à vocation pistarde.
Scorpion mise sur le style avec son nouvel échappement Red Power. Outre son nouveau logo plus actuel, le fabricant britannique est raccord avec le nom qu'il a donné à son pot puisqu'il lui impose une bague de couleur rouge à son extrémité.
Les pensionnaires du site Info Motori ont aussi été les heureux élus par Triumph pour présenter les premières images de la dernière version de la Street Triple. Le constructeur, qui affiche une santé éclatante dans un contexte pourtant morose, a ainsi mis sur pied ce vrai faux « spy-shot », du moins si l'on en juge jusqu'au détail de la combinaison du pilote pour une circonstance qui ne fleure décidément pas la surprise.
Début septembre sonne la rentrée pour beaucoup de monde et les acteurs du WERC n'échappent pas à la règle. C'est le circuit du Val de Vienne, à quelques tours de roue de Poitiers (86), que vont se dérouler les finales de nombreuses catégories. La seule qui échappe à la règle, c'est la Roadster Cup.
Ce sont deux leaders au classement général provisoire qui se sont présentés sur le circuit Carole pour cette quatrième confrontation, à savoir Mathieu Charpin (Yamaha FZ8) et Jérôme Putin (Triumph Street Triple). Le premier cité est monté trois fois sur la plus haute marche du podium avec comme plus mauvais résultat une cinquième place lors de la toute première épreuve à Pau.
On peut dire que ce ne sont pas un, mais deux leaders au classement général provisoire qui se sont présentés au circuit de Dijon-Prénois pour la 3ème manche des WERC. En effet, il n'y a qu'un seul point de différence entre Jérôme Putin (Triumph Street Triple) et Mathieu Charpin (Yamaha FZ8).
« Vieux motard que jamais »…Comme nous vous l'avions dit dans le reportage sur les courses d'endurance du WERC disputées sur le circuit de Pau-Arnos les 9 et 10 avril dernier, une grosse chute d'un concurrent, heureusement sans gravité, avait rependu de nombreux débris sur la piste.
C'est en milieu de matinée que la catégorie Twin Cup prend place sur la ligne de départ pour son épreuve d'endurance. La piste est encore à peu prés sèche malgré une nuit humide et personne ne sait combien de temps cela va durer.
La Twin Cup est la première catégorie à s'élancer pour cette série de courses de vitesse. Pour rappel, lors des Week-end WERC, les différents concurrents disputent une épreuve de vitesse le samedi, et une épreuve d'endurance le dimanche.
Après la présentation de la nouvelle Speed Triple au salon de Milan l'automne dernier, nous pensions que ses petites sœurs, les Street Triple et Street Triple R, allaient couler une saison dans un millésime identique à celui de 2010.
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