Lancé pour la première fois sur le marché en 2002, le Joyride se situe juste en dessous de son frère ainé GTS. Compact et pratique, le Joyride n'a pourtant pas connu une carrière florissante contrairement au GTS.
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2012 marque un tournant important pour la firme taiwanaise Sym, en effet, celle-ci fête cette année son dixième anniversaire. L'occasion pour le constructeur asiatique de continuer ses diverses campagnes promotionnelles.
Lancé sur le segment des scooters GT compact en 2009, le Sym Joyride Evo 125 cm3 tente de se faire une place sur ce marché où le Peugeot Citystar s'affirme de plus en plus. Sym joue la carte du prix agressif puisque le Joyride Evo se négocie à 2499 €.
La gamme de scooters Sym contient dans ses rangs des machines aux rapports qualité/prix intéressants : d'un côté, le GTS 125 Evo EFi et le Joyride Evo affiché au prix attractif de 2499 €.
Repositionné à 2499 € au lieu de 2999 € depuis le mois de juin, le Sym Joyride 125 Evo équipé d'un moteur à injection s'équipe désormais d'un dosseret passager.
Implanté sur le marché des scooters GT en 2002 puis, remanié en 2009, le Joyride Evo 125 voit son prix public s'abaisser de 500 euros. Le GT compact taiwanais passe sous la barre des 2500 euros à 2499 € au lieu de 2999 € à compter du 1er juin. Cette baisse de tarif constitue une affaire intéressante lorsque l'on connaît la polyvalence du produit.
En 2002, le Sym Joyride 125 cm3 est venu agrandir la famille des scooters compacts grand tourisme. On se souvient d'un produit manquant de caractère et de charisme. C'est pourquoi, les designers taiwanais se sont mobilisés afin de retravailler leur progéniture. et franchement, le coup de crayon semble particulièrement réussi.
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